Bagaimana memilih sepeda - pendapat ahli (Olahraga dan kebugaran) | Kiat untuk memilih produk dan layanan terbaik.

Saat ini, popularitas sepeda sedang mengalami kenaikan lagi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Baik di kota maupun di desa, jenis transportasi ini menjadi yang utama, dengan itu, menuju tempat belajar atau bekerja seringkali lebih cepat daripada dengan mobil. Hal ini terutama berlaku untuk kota-kota besar dengan banyak kemacetan lalu lintas dan sejumlah besar mobil pada jam-jam sibuk, serta pedesaan yang kasar, kualitas jalan yang banyak diinginkan. Selain itu, nilai tambah yang besar dari sepeda adalah efek yang menguntungkan pada tubuh - bersepeda setiap hari memiliki efek positif pada sistem pernapasan dan peredaran darah tubuh, membantu memperkuat korset otot dan berkontribusi pada penurunan berat badan. Ini adalah, serta banyak alasan lain, yang membuat Anda berpikir tentang membeli sepeda kompak bahkan orang-orang yang tidak dapat membayangkan keberadaan mereka sendiri tanpa mobil dan skeptis tentang kendaraan roda dua. Dan semua yang diperlukan dari pengendara masa depan adalah untuk menentukan fitur spesifik dari sepeda, serta untuk memilih model yang paling sesuai berdasarkan anggaran Anda sendiri dan kondisi operasi.

konten

Produsen top
Jenis-jenis sepeda. Desain apa yang populer di pasaran??
Kriteria utama untuk memilih sepeda
Memilih sepeda untuk menyelesaikan masalah tertentu
Video Pilihan Sepeda

Produsen top

Membeli sepeda yang berkualitas adalah masalah yang sangat bertanggung jawab, membutuhkan tingkat pengetahuan dan pengalaman tertentu. Namun, hal pertama yang harus Anda perhatikan adalah produsen sepeda masa depan Anda. Kualitas rakitannya secara keseluruhan dan elemen-elemen terapan khususnya, serta seberapa bebasnya operasi selanjutnya akan berubah, tergantung pada tangan siapa yang membuat sepeda. Profesional berpengalaman yang bekerja di bidang ini untuk waktu yang lama, dengan suara bulat menyarankan untuk memberikan preferensi pada produk dari merek berikut:

Sepeda GT
Merida
Shimano
Maju
Penulis

Masing-masing merek di atas memiliki dalam katalognya banyak sekali model yang dirancang untuk kondisi operasi tertentu, terlepas dari apakah pengendaranya adalah remaja, pria dewasa atau wanita muda yang rapuh. Namun, itu tidak boleh terbatas pada informasi katalog saja - ada banyak ulasan pelanggan di Internet yang telah berhasil membobol satu sepeda atau yang lain dan pasti memiliki sesuatu untuk dikatakan. Ulasan tersebut bersifat positif dan negatif dan juga menunjukkan kelemahan dari model tertentu. Informasi seperti itu jelas tidak ditemukan dalam buklet resmi pabrikan, tetapi sangat sering membawa manfaat maksimum bagi pelanggan akhir..

Jenis-jenis sepeda. Desain apa yang populer di pasaran??

Baru-baru ini, berbagai sepeda yang dapat ditemukan dijual terbatas pada kerangka "Bangau", padanan "wanita", tanpa palang atas, serta sepeda lipat dengan roda kecil yang lucu. Hampir tiga dekade telah berlalu sejak itu, dan jumlah sepeda yang dijual telah tumbuh sepuluh kali lipat, yang memainkan trik pada pembeli, sehingga sulit untuk memilih model tertentu berkali-kali. Namun, jangan putus asa! Sebelum memberikan uang hasil jerih payah saya, satu pertanyaan sederhana harus dijawab - "mengapa saya membeli sepeda untuk diri saya sendiri? Dalam kondisi apa saya akan mengoperasikannya?" Dan sebagai jawaban khusus untuk itu, kelas yang paling umum dapat maju, yang 99% dari sepeda dijual.

Sepeda Universal (MTB serba)

Kelas sepeda inilah yang merupakan jumlah penjualan terbesar. Tidak mengherankan - sepeda universal memiliki nama mereka tanpa alasan. Menjadi semacam versi sederhana dari "penghuni gunung", sepeda ini sama-sama cocok untuk beroperasi dalam mode off-road, dan ketika berkendara di jalan beton yang datar dan aspal. Tapak jalan yang dikembangkan dengan baik, roda dengan diameter 23-25 inci ke atas, sistem pengereman yang sensitif dan efektif, serta algoritme perubahan rasio roda gigi yang dipikirkan dengan matang, termasuk roda gigi pendek dan "panjang", dirancang untuk mengemudi cepat di jalan raya - ini adalah jalan utama karakteristik model sepeda universal.

Keuntungan

Pengerjaan berkualitas tinggi;
Stroke besar pada sistem peredam kejut dan garpu khususnya - 90-110 milimeter;
Roda lebar dan kuat, dilengkapi tapak ulet, memiliki diameter 23-25 inci atau lebih;
Mekanisme yang andal dan fungsional yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan kecepatan gerakan, memberi dosis yang tepat pada gaya pengereman dan memberikan kemampuan manuver maksimum dalam mode pengoperasian apa pun;
Karakteristik universal yang memungkinkan pengoperasian pada off-road sedang, dan pada permukaan aspal yang baik;

Kekurangan

Hampir tidak "selamat" dari operasi ekstrem di jalan;
Model jalan paling canggih;

Sepeda kota

Perangkat kompak, kerangka yang menyerupai sepeda lipat tua dalam bentuk yang sedikit dimodifikasi. Mode utama operasi mereka diukur ski di siklus perkotaan. Mendarat di atas sepeda semacam itu hampir vertikal, senyaman mungkin untuk berkendara yang terukur dan tidak tergesa-gesa melalui jalan-jalan kota. Pengontrol kecepatan juga memiliki karakteristik serupa - sejumlah besar roda gigi tidak boleh diharapkan, jumlah maksimumnya tidak melebihi 6-8. Selain itu, keunggulan sepeda kota adalah flap lumpur yang dipasang di kedua roda, serta bagasi.

Keuntungan

Desain yang kompak;
Kehadiran bagasi;
Cocok nyaman;
Kesederhanaan dan tidak bersahaja dalam melayani dan pergi;
Dimensi sendiri kecil;

Kekurangan

Tidak cepat;
Hampir semua perangkat kelas ini tidak memiliki peredam kejut;
Sistem rem yang adil;

Sepeda gunung

Ditunjukkan oleh singkatan MTB (Mountain Bike) dan diposisikan sebagai pilihan ideal untuk uji coba sepeda dan semua jenis pokatushki off-road. Fitur utama mereka adalah roda yang kuat dengan tapak yang dikembangkan, diameternya tidak kurang dari 25-27 inci, bingkai yang lebih pendek dengan tulang rusuk yang kaku, serta gerbong yang terletak cukup tinggi relatif terhadap permukaan bumi. Ini tidak akan dilakukan tanpa sistem yang kuat dan dapat diandalkan untuk mengubah rasio roda gigi, serta sistem rem canggih yang memungkinkan Anda untuk menghentikan sepeda hampir secara instan.

Keuntungan

Salib tinggi;
Adaptasi maksimum terlepas dari mode operasi dan sifat trek;
Kualitas penyerap goncangan yang luar biasa berkat suspensi yang dilengkapi dengan garpu sentral dengan stroke panjang;
Sejumlah besar algoritma perpindahan gigi (biasanya 20-22 atau lebih);
Desain bersahaja dan kuat;

Kekurangan

Biaya tinggi;
Berkuda aktif melibatkan kesesuaian khusus yang tidak nyaman dan ergonomis;

Sepeda Jalan atau Track

Olahraga dalam bentuk paling murni. Sepeda jalan dapat dibedakan dengan mata telanjang - perbedaan utama mereka adalah kerangka ringan yang tipis dan roda kemudi ditekuk. Roda juga menonjol - diameternya kurang dari 29-30 inci pada sepeda tersebut tidak dipasang pada prinsipnya, dan tapaknya memiliki ketebalan minimum dan berkontribusi pada pengembangan kecepatan maksimum. Kehadiran sistem perpindahan gigi canggih (hingga kecepatan 30-35), serta sistem rem yang kuat yang akan menghentikan sepeda bahkan pada kecepatan tinggi adalah wajib..

Keuntungan

Berat minimum;
Sistem perpindahan gigi fungsional;
Sistem rem berkualitas tinggi;
Roda besar dengan profil telapak rendah;
Bingkai yang kuat dan kompak;

Kekurangan

Tidak cocok untuk digunakan di jalan yang buruk dan di luar jalan;
Pendaratan tidak nyaman;
Biaya tinggi;

Sepeda anak-anak

Sepeda anak-anak juga bisa dibedakan dengan mata telanjang. Dengan penampilan mereka, sepeda seperti itu menyerupai sepeda perkotaan atau universal, tetapi ukurannya 1,5-2 kali lebih kecil dari biasanya. Sepeda ini dirancang untuk pengendara terkecil dan bagus untuk mempelajari cara berkendara. Roda kompak dipasang pada sepeda semacam itu, diameternya hampir tidak pernah melebihi 15-17 inci, dan kit pengiriman secara default termasuk roda tambahan kecil yang dipasang di bagian belakang sepeda dan memberikan stabilitas tambahan.

Keuntungan

Pilihan bagus untuk pemula;
Harga rendah;
Anda dapat menyesuaikan untuk bayi dengan ketinggian berapa pun;
Desain sederhana dan andal, tidak takut penanganan yang ceroboh;

Kekurangan

Bingkai tipis;
Mustahil untuk membeli "untuk pertumbuhan" - setelah bayi tumbuh, sepeda akan tetap tidak diklaim;

Kriteria utama untuk memilih sepeda

Setelah memutuskan kelas sepeda tertentu, fitur fungsional yang akan sesuai dengan kondisi pengoperasian Anda dengan cara yang paling optimal, inilah saatnya untuk mempertimbangkan karakteristik teknis utama yang perlu mendapat perhatian terdekat. Seperti halnya mobil, sepeda juga terdiri dari sejumlah besar elemen yang berbeda, yang masing-masing secara langsung mempengaruhi karakteristik fungsional dan kemampuan untuk mengoperasikan sepeda dalam kondisi tertentu..

Desain bingkai dan bahan dari mana ia dibuat

Frame yang terbuat dari baja dipasang pada model anggaran sepeda. Keuntungan mereka adalah harga minimum dan kekuatan tinggi, dan kerugiannya termasuk bobot tinggi dan kecenderungan korosi;
Aluminium lebih ringan dan lebih mudah digunakan. Kerugian dari kerangka aluminium adalah oksidasi, serta kekuatan mekanik yang relatif rendah;
Chromium Molybdenum. Bingkai terbuat dari paduan kromium dan molibdenum. Mereka digunakan dalam sepeda murah dan mewakili jalan tengah tertentu antara baja dan aluminium - mereka tidak mengalami korosi dan oksidasi, serta menahan beban dan memiliki kekuatan tinggi;
Frame ringan - titanium, magnesium, serat karbon - adalah tujuan model profesional dengan kisaran harga tertinggi. Bingkai seperti itu sangat kuat, tangguh dan tangguh, dan pada saat yang sama praktis tanpa bobot. Kerugian dari frame tersebut adalah satu: harga sangat tinggi.

Pilih sepeda dengan tinggi dan berat

Mempertimbangkan bingkai, kita tidak bisa tidak memperhatikan parameter penting seperti tingginya. Proporsi di sini cukup sederhana: semakin tinggi pengendara, semakin tinggi frame sepeda. Itu diukur dalam garis lurus dari carriage rakitan pedal dan ke tempat di mana sadel terpasang. Ada rumus khusus untuk menghitung ulang pertumbuhan manusia pada panjang bingkai, namun, tabel ringkasan telah lama disusun dan tidak akan sulit untuk menemukannya di Internet.

Perhatikan berat frame sepeda. Formula lama yang baik - "semakin berat semakin kuat" praktis tidak digunakan saat ini: ada banyak sepeda yang dijual, kerangka yang, dengan bobot minimumnya sendiri, dapat dengan mudah mengatasi bobot dinamis hingga setara dengan 180-200 kilogram. Untuk alasan ini, angka-angka berikut adalah beberapa minimum yang masuk akal yang dapat Anda fokuskan:

Sepeda kota klasik dan sepeda universal tidak boleh berbobot lebih dari 15-17 kilogram;
Model jalan dan trek, yang tugas utamanya adalah pengembangan kecepatan maksimum, membutuhkan bobot mati minimum dari struktur. 10-12 kilogram untuk sepeda seperti itu adalah nilai terbaik;
Sepeda gunung yang mengalami aktivitas fisik yang parah selama operasi membutuhkan bobot yang sedikit lebih mati. Model optimal dipertimbangkan, beratnya 14-16 kilogram;

Sistem peredam kejut

Kenyamanan dan sensasi pengendara bergantung pada proses berkendara pada seberapa baik sistem depresiasi memenuhi kondisi operasi. Tujuan utama dari peredam kejut, serta di dalam mobil, adalah penyembunyian penyimpangan jalan yang harus dihadapi selama pokatushek. Fokus di sini harus pada peredam kejut yang dipasang di garpu depan sepeda..

Yang paling anggaran adalah peredam kejut musim semi klasik. Untuk naik dalam siklus perkotaan ada lebih dari cukup, dan dengan mempertimbangkan biaya rendah dari mata air, sebagian besar kota dan sepeda universal dilengkapi dengan jenis peredam kejut. Kerugian dari sistem ini identik dengan mata air mobil - seiring waktu, logam menjadi lelah dan mata air berhenti untuk memenuhi fungsinya;
Peredam kejut oli pada prinsip kerja mereka sendiri mirip dengan yang ada di mobil. Gelas shock absorber diisi dengan oli khusus, yang digunakan perangkat ini. Rekan yang lebih maju adalah peredam kejut gas-minyak yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan kekakuan mekanisme dan menahan berat pengendara hingga 100-120 kilogram;
Peredam kejut udara dianggap paling lembut dan paling nyaman, tetapi direkomendasikan untuk digunakan secara eksklusif di jalan datar. Pokatushki off-road mampu menonaktifkannya dengan cukup cepat. Dengan peredam kejut sehingga sepeda jalan dan trek yang paling mahal dilengkapi.

Sistem rem

Setiap pengendara berpengalaman pasti akan mengatakan bahwa tidak cukup untuk berakselerasi dengan cepat, Anda juga harus dapat menghentikan sepeda Anda tepat waktu. Dan dalam hal ini, kualitas sistem rem memainkan peran penting.

Pedal rem sudah dikenal semua orang. Mereka mengaktifkan pengereman saat pengendara menekan pedal ke arah yang berlawanan, dan semakin kuat gaya pengepresan, semakin tinggi gaya pengereman. Sebagian besar model anggaran dilengkapi dengan sistem rem khusus ini. Tidak dapat disebut optimal - dalam beberapa kasus, sistem seperti itu mampu menunda dan bahkan tergelincir;
Rem berbentuk V. Mereka adalah caliper berbentuk logam v khusus menjepit pelek roda dengan bantalan kompak. Selesaikan tugas-tugas yang ditetapkan baginya hanya jika peleknya kering dan bersih, jika tidak, kinerja pengereman akan menurun drastis;
Rem cakram - tidak seperti rem-v, rem hub roda itu sendiri, yang secara positif mempengaruhi kinerja pengereman dan menghilangkan ketergantungan pada faktor-faktor eksternal;

Desain sistem transmisi

Memilih sepeda, masing-masing dari kita mungkin akan lebih suka model yang akan dilengkapi dengan sistem transmisi multi-tahap. Dengan itu, Anda dapat mengubah persneling dan mengubah gaya yang harus diterapkan untuk bergerak dengan kecepatan tertentu. Saat memilih transmisi, perhatian harus diberikan pada faktor-faktor berikut:

Jumlah roda gigi. Jika kita berbicara tentang sepeda kota, perpindahan gigi yang bukan prioritas, transmisi 5-7 kecepatan sudah cukup. Dan sebaliknya, untuk sepeda trek dan gunung, sebuah "kotak" yang kuat dan andal akan dibutuhkan, membawa kecepatan 25-30;

Produsen mekanisme dan aksesori rem. Anda tidak boleh menyimpan di sini - preferensi harus diberikan pada produk-produk berkualitas tinggi yang diproduksi oleh Shimano atau SRAM. Shimano Deore dan Alivio, SRAM X3 dan X5 - ini adalah nama mekanisme yang dianggap sebagai yang terbaik di antara pengendara;

Kenyamanan dan nuansa ergonomis dari kenop roda gigi. Yang paling populer adalah pegangan dua struktur utama - grippe-shift (pegangan putar) dan struktur tuas. Model mana yang lebih disukai - hanya bergantung pada preferensi pengendara.

Memilih sepeda untuk menyelesaikan masalah tertentu

Untuk memilih sepeda yang akan menjadi asisten setia baik di kondisi perkotaan maupun di jalan, karakteristik yang dijelaskan di atas lebih dari cukup. Dan sebagai semacam citra kolektif, kita dapat mengutip beberapa contoh yang optimal untuk situasi tertentu.

Memilih sepeda untuk remaja

Sepeda remaja adalah persilangan antara model anak-anak dan sepeda dewasa penuh. Preferensi harus diberikan kepada model pada kerangka aluminium atau krom-nikel yang dilengkapi dengan roda dengan diameter 20-24 inci, sistem rem berbentuk V dan transmisi Shimano.

Memilih sepeda untuk pria

Sepeda untuk pria dewasa paling baik dipilih dengan memperhatikan kondisi operasi, serta anggaran yang tersedia untuk pembeli. MTB serba yang disebut, elemen pendukung yang akan menjadi bingkai aluminium atau krom-nikel ringan, pasti akan menjadi pilihan terbaik untuk pembelian. Sistem rem harus lebih disukai dari jenis disk, transmisi harus dengan kualitas yang sesuai - Shimano Deore dan Alivio, model SRAM X3 dan X5 adalah yang terbaik.

Memilih sepeda untuk wanita

Saat ini, penampilan sepeda yang disebut "wanita" sangat berbeda dari semua sepeda lainnya. Pertama-tama, palang atas bingkai dalam model tersebut tidak ada atau digeser sejauh mungkin. Kedua, sepeda untuk wanita memiliki berat badan jauh lebih rendah, yang secara langsung mempengaruhi kemudahan penggunaan. Hanya persyaratan yang cukup tinggi untuk jenis sistem rem dan transmisi tetap tidak berubah - Anda harus memilih sepeda yang dilengkapi dengan mekanisme berkualitas tinggi secara eksklusif dari produsen terkenal.

Dan akhirnya, perlu diingatkan sekali lagi bahwa persyaratan di atas bersifat universal dan cocok untuk memilih sepeda dari semua jenis dan desain. Yang terakhir dipilih semata-mata dari kondisi operasi dan kebutuhan pembeli tertentu: tidak ada gunanya membeli sepeda gunung untuk penggunaan perkotaan, dan model jalan raya klasik tidak akan berguna di medan off-road dan kasar.

Dalam artikel berikut, para ahli kami memberi tahu Anda cara memilih sepeda untuk kota, rahasia memilih sepeda untuk triathlon dan fitur memilih sepeda untuk pertumbuhan.