Bagaimana memilih ban musim panas

Dapat diprediksi perilaku di jalan, karakteristik dinamis dari akselerasi dan pengereman, stabilitas di jalan kasar dan bekas roda, kemampuan untuk tetap berada di jalur mengemudi - fitur ini dan banyak fitur lainnya bergantung pada pilihan ban musim panas yang tepat dengan cara yang paling langsung. Tidak cukup hanya pergi ke pasar dan membeli roda pertama yang Anda dapatkan - pilihan harus sadar, dan karakteristik mereka harus sepenuhnya mematuhi kondisi operasi, jenis kendaraan dan mode mengemudi.


konten


  1. Produsen ban musim panas terbaik untuk mobil
  2. Jenis ban musim panas
  3. Kriteria utama untuk memilih ban musim panas
  4. Fitur memilih ban musim panas untuk crossover
  5. Fitur memilih ban musim panas untuk mobil
  6. Fitur pilihan ban untuk sebuah SUV


!

Kami merekomendasikan membaca artikel dari pakar tentang memilih ban musim dingin dan rahasia memilih antifiraze yang tepat.


Produsen ban musim panas terbaik untuk mobil

Terlepas dari kenyataan bahwa saat ini hampir setiap negara di dunia telah menguasai produksi roda untuk mobil, preferensi harus diberikan pada produk yang secara eksklusif dikenal dengan reputasi dunia, yang produk-produknya sangat dihargai di kalangan pengemudi aktif dan penggemar olahraga motor:

  1. Michelin

  2. Hankook

  3. Nokian

  4. Selamat tinggal

  5. Dunlop

Bermacam-macam perusahaan di atas termasuk sejumlah besar model dengan diameter 13-14 dan hingga 22-23 inci dipasang pada mobil kelas bisnis paling mahal dan bergengsi. Bagi mereka yang tidak perlu membeli roda ukuran besar atau kecepatan tinggi dan terbatas pada model dengan diameter 14-15 inci, yang terbaik adalah memperhatikan anggaran ban dari produsen dalam negeri - Kama, Matador, Belshina, Omskshina. Untuk kondisi operasi perkotaan dan kecepatan rendah, produk mereka lebih dari cukup.

Jenis ban musim panas

Ban musim panas dirancang untuk beroperasi pada suhu luar ruangan +7 derajat ke atas. Penerapannya ditetapkan secara legislatif di banyak negara di dunia. Dalam pembuatannya, bahan karet khusus digunakan yang memberikan karakteristik perlekatan yang diperlukan pada jalan, ketahanan terhadap tekanan mekanis dan ketahanan terhadap kelembaban, suhu ekstrem, dan paparan ultraviolet. Kekakuan yang diperlukan disediakan oleh kabel - bingkai logam khusus yang terletak di seluruh permukaan ban, mencegah penggulungan dan memaksimalkan kekakuannya dalam kondisi pengoperasian apa pun.

Ban simetris

Pola tapak ban tersebut memiliki desain yang jelas, paling sering menyerupai "herringbone". Karena bentuknya, mereka dengan sempurna menghilangkan kelembapan dari bidang kontak, dan oleh karena itu ban tersebut dirancang untuk beroperasi pada permukaan basah. Mereka dibedakan oleh tapak yang dikembangkan dengan lamela yang lebar dan dalam. Ketika dipasang pada kendaraan, mereka harus mematuhi arah rotasi.

Keuntungan

  • Dirancang untuk digunakan dalam cuaca basah;

  • Mereka memegang jalan dengan baik, tidak memiliki "kebiasaan" diucapkan;

  • Mereka menghilangkan uap air dari bidang kontak ban dengan aspal;

Kekurangan

  • Lama tapak dengan cepat tersumbat oleh tanah dan pasir, sehingga mengganggu daya cengkeram;

  • Tampilkan hasil dinamika dan pengereman yang sangat biasa-biasa saja di permukaan kering;

Ban asimetris

Mereka dibedakan oleh pola yang berbeda di sisi kiri dan kanan roda, karena itu mereka juga menghilangkan kelembaban dari tempat kontak, dan juga sempurna menunjukkan diri mereka di aspal kering. Sempurna "menahan" jalan, memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri berjalan dan mengerem secara efektif, dan juga menjaga mobil agar tidak tergelincir saat melakukan manuver kecepatan tinggi. Jenis ini paling sering dipasang pada semua jenis mobil "bermuatan" dari merek-merek terkenal.

Keuntungan

  • Pegangan jalan yang bagus;

  • Berbagai model yang dijual;

  • Performa pengereman tinggi;

  • Sempurna menempel pada aspal dengan awal yang dinamis;

Kekurangan

  • Yang tersayang;

  • Di trotoar basah mereka berperilaku lebih buruk;

Ban off-road (Semua medan atau Lumpur)

Roda dirancang khusus untuk penggunaan off-road. Mereka memiliki tapak yang berkembang dengan baik yang secara harfiah "menggigit" ke dalam lumpur dan memungkinkan Anda untuk mengatasi genangan air yang dalam, lahan basah, tanggul pasir, memanjat lereng yang serius..

Keuntungan

  • Passability maksimum;

  • Berbagai macam model untuk disk dengan diameter berapa pun;

  • Hardy dan bersahaja dalam pelayanan;

  • Tapak yang kuat;

Kekurangan

  • Cocok khusus untuk operasi off-road;

  • Yang tersayang;

  • Anda dapat menginstal jauh dari setiap mobil;

  • Tidak cocok untuk berkendara kota;

Kriteria utama untuk memilih ban musim panas

Dimensi ban

  1. Diameter roda. Cocok dengan ukuran spesifik dari disk mobil Anda. Diukur dalam inci;

  2. Lebar karet. Diukur dalam milimeter, pilihan harus diberikan kepada model yang direkomendasikan untuk digunakan oleh pabrikan mobil;

  3. Tinggi ban diukur sebagai persentase dari lebar roda dan ditunjukkan di sisi ban. Misalnya, prasasti 225 \ 45 \ R17 mengatakan bahwa diameter ban 17 inci, lebarnya 225 milimeter, dan tingginya 45% dari lebar;

Indeks kecepatan

Parameter yang menentukan kesesuaian model ban tertentu untuk digunakan pada kecepatan tinggi. Hal ini ditunjukkan oleh huruf Latin yang mencirikan kecepatan maksimum yang dapat ditahan ban selama gerakan aktif di jalan raya. Jenis karet yang paling umum adalah:

  1. U - kecepatan maksimum hingga 200 kilometer per jam;

  2. H - memungkinkan akselerasi ke 210 km \ h;

  3. V - terbatas hingga 240 km \ h;

  4. Y - memungkinkan untuk mempercepat ke 270 km \ h;

  5. Batas-batas Z adalah 300 km \ h;

Tanggal produksi

Seperti bahan lainnya, karet rentan terhadap penuaan. Jika disimpan secara tidak benar, ia menyatu dan ditutupi dengan banyak microcracks dan artefak lainnya. Bahkan jika ban itu baru dan belum pernah digunakan sebelumnya, sangat berbahaya untuk menggunakannya - tidak ada yang tahu bagaimana roda seperti itu akan berperilaku dalam situasi yang ekstrem. Karena alasan inilah maka pilihan harus diberikan secara eksklusif pada roda "segar", sejak saat tidak lebih dari 1-2 tahun telah berlalu. Untuk alasan ini, di banyak negara Eropa, ban "lama" berusia 3-4 tahun harganya 40-50% lebih murah daripada ban yang lebih baru.

Jenis konstruksi ruang udara

  1. Ban kamar. Model dikenal sejak USSR. Ban di sini hanya mewakili cangkang luar, di dalamnya ada ruang udara berdinding tipis;

  2. Ban tubeless. Model-model modern, terpasang erat karena desainnya pada disk;

  3. Ban dibuat menggunakan teknologi RunFlat. Kasus khusus ban tubeless, tidak takut tusukan. Berkat kabel samping yang diperkuat, mereka memungkinkan Anda untuk bergerak hingga 50-60 kilometer dengan kecepatan tidak lebih dari 70 kilometer per jam, bahkan pada roda yang patah. Tidak mungkin Anda dapat bergerak bebas di atas ban yang kosong, tetapi Anda dapat dengan mudah mencapai pemasangan ban terdekat.

Desain ban

  1. Ban diagonal (D) - jenis roda usang, ditandai dengan perlindungan yang layak dari luka dan tusukan, serta rawatan;

  2. Ban radial (R) adalah jenis ban modern dengan sejumlah besar keunggulan operasional. Memberikan cengkeraman yang lebih baik, meningkatkan kemampuan bergulir dan lintas negara, tahan panas dan tahan terhadap suhu ekstrem;

Fitur memilih ban musim panas untuk crossover

Crossover tidak hanya menyiratkan operasi rute, tetapi juga perjalanan reguler ke jalan tanah dan pedesaan. Ban yang dibeli untuk kendaraan jenis ini harus memiliki karakteristik sebagai berikut:

  1. Ukuran sesuai dengan diameter cakram yang digunakan dan parameter yang diperlukan dari pabrikan mobil;

  2. Jenis tapak - asimetris atau off-road, jika kendaraan memungkinkan pemasangannya;

  3. Desain ban radial;

  4. Indeks kecepatan adalah H atau V (210-240 kilometer per jam). Karena pusat gravitasi yang tinggi, crossover merek premium, pilihan karet yang identik dengan mobil, dapat mengembangkan kecepatan yang lebih besar. Pemilik crossover anggaran tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk ban dengan indeks Y atau Z;

Fitur memilih ban musim panas untuk mobil

Pengoperasian mobil penumpang modern hampir selalu melibatkan penggunaan ban profil rendah dengan parameter berikut:

  1. Ukuran yang sesuai untuk keberangkatan hub mobil dan karakteristik disk atau baja disk;

  2. Pola tapak asimetris untuk digunakan dalam cuaca kering atau simetris untuk digunakan di tempat dengan kelembaban tinggi;

  3. Konstruksi tali ban radial;

  4. Indeks kecepatan maksimum yang diijinkan, Y atau Z, ketika menyangkut sports coupe atau sedan yang kuat, dalam kasus lain, Anda dapat membatasi diri untuk model dengan indeks H atau V, yang memungkinkan pergerakan pada kecepatan 210-240 kilometer per jam;

Fitur pilihan ban untuk sebuah SUV

Pilihan ban untuk SUV didasarkan pada dua skenario berbeda untuk operasinya:

  1. Dalam kasus ketika SUV dioperasikan sebagai city car tradisional, pilihan roda untuknya tidak berbeda dari itu untuk crossover;

  2. Jika perlu, gunakan SUV untuk tujuan yang dimaksudkan, Anda harus memilih model kelas Mud atau All-Terrain, dilengkapi dengan tapak kuat dengan bentuk yang sesuai. Indeks kecepatan dalam situasi ini praktis tidak berperan, karena bagaimana bingkai SUV yang dilengkapi jarang berakselerasi lebih cepat dari 100 kilometer per jam.

  3. Nah, dan tentu saja, ketika memilih karet untuk mobil apa pun, preferensi harus diberikan kepada yang segar, tidak lebih dari 2-3 tahun dari tanggal penerbitan, model. Hanya dalam situasi ini, karakteristik ban yang dinyatakan akan sesuai dengan yang asli.

Perhatian! Materi ini adalah pendapat subyektif dari penulis proyek dan bukan panduan untuk pembelian.
Kategori