Ban Sepeda - Sepatu Sepeda

Sepeda - kendaraan yang dapat bermanuver, ekonomis, ramah lingkungan, sangat berguna untuk menjaga kebugaran dan kesehatan. Tentu saja, jika dipilih secara kompeten, dirakit dari blok kualitas dan bagian, itu memenuhi kebutuhan Anda. Tempat terpenting dalam konstruksi ditempati oleh roda, komponen karet yang, sebagai aturan, adalah mata rantai terlemah. Bagaimana memilih ban untuk sepeda, faktor-faktor apa yang harus dipertimbangkan ketika memilih - kami akan memeriksa lebih detail.

Isi

  • 1 Ban sepeda di bawah mikroskop
    • 1.1 Desain ban
      • 1.1.1 Basis - Kabel
      • 1.1.2 pola jejak
      • 1.1.3 Cincin manik
    • 1.2 Ukuran ban
  • 2 Merek Populer - Jaminan Kualitas
    • 2.1 Kenda
      • 2.1.1 Kenda Kwick Roller
      • 2.1.2 Kenda Kinetics
      • 2.1.3 Kenda Kharisma
      • 2.1.4 Kenda Nevegal
    • 2.2 Schwalbe
      • 2.2.1 Tur Marathon Plus
      • 2.2.2 Balap Ralph
      • 2.2.3 Nobby Nic
      • 2.2.4 Cerdas Sam
    • 2.3 Benua
      • 2.3.1 Kontak Olahraga
    • 2.4 Maks
      • 2.4.1 Minion DHR II
      • 2.4.2 Larsen TT
    • 2,5 Michelin
      • 2.5.1 Protek Max City
  • 3 Tips dari pengendara sepeda berpengalaman

Mikroskop ban sepeda

Jelas bahwa kerangka sepeda tanpa karet (tusukan, semburan) bukan alat transportasi, tetapi besi, yang harus Anda seret sendiri ke rumah. Itulah mengapa penting untuk memilih "sepatu" dengan hati-hati di sepeda Anda. Ban sepeda - ini adalah kemampuan kontrol, pemenuhan tugas, perilaku mesin dalam berbagai kondisi pada permukaan yang berbeda. Untuk menghindari situasi yang penuh tekanan karena "roda yang bocor", kami akan mempelajari produk karet ini lebih detail..

Desain ban

Banyak tergantung pada karet di sepeda. Karena itu, ketika memilih, yang utama bukanlah anggaran, gaya mengemudi, merek, tetapi teknologi, bahan, kualitas bangunan. Ban terbuat dari karet sintetis, diaplikasikan dalam beberapa lapisan pada rangka. Teknologi canggih ini disebut "senyawa". Karet saat ini dapat alami dan buatan, alami - lebih tahan lama.

Komposisi senyawa termasuk silikon. Karet diperoleh dari kekerasan yang berbeda, Anda dapat mengukurnya dengan durometer: semakin besar angkanya, semakin sulit komposisinya. Para ahli menyarankan untuk meletakkan ban yang lunak dan lengket di roda depan, keras dan kurang rentan terhadap abrasi - di bagian belakang.

Produk ini terdiri dari tiga bagian:

  • bingkai;
  • melangkah;
  • cincin samping (kabel samping).

Dasarnya adalah kabel

Rangka - anyaman benang sintetis yang terletak diagonal atau radial dalam beberapa lapisan, menciptakan fondasi yang kokoh. Disebut kabel, tugasnya mempertahankan bentuk dan ukuran. Kepadatan tali dihitung dengan jumlah jahitan benang per inci, ditunjukkan dalam karakteristik (spesialisasi) - TPI.

Semakin tinggi TPI, semakin sedikit karet di roda (menurun dan freeride - indikator terpisah). TPI secara tidak langsung menentukan jenis, berat, nilai seluruh motor. Opsi ekonomi memiliki kepadatan 24 hingga 67. TPI hingga 320 - balap yang lebih ringan dan lebih mahal. Chaser - 60-130 TPI. Perkotaan memiliki TPI kurang dari 50, mereka lebih murah, tetapi lebih berat.

Ada beberapa jenis ban:

  • Dinding kulit - TPI dari 44 ke atas: dinding samping tipis, fleksibel, kecepatan tinggi, tetapi mudah rusak. Kabel Bortovy - Kevlar;
  • Black-wall - standar, dengan indikator rata-rata;
  • Dinding getah - TPI di bawah 30, banyak karet di dinding samping, berat, anggaran. Manik - selalu cincin baja.

Ketika memilih, mengevaluasi kebutuhan Anda: mengemudi ke tempat kerja atau di taman - Black-wall cocok, ski aktif - Anda dapat memilih Skin-wall, pariwisata - pasti Gum-wall.

Lacak gambar

Mengapa pola volumetrik dibuat pada ban? Pola tapak bertanggung jawab untuk adhesi ke permukaan, tingkat kebisingan, efisiensi drainase, mempengaruhi kinerja kecepatan. Tapak memiliki dua zona:

  • sentral - bekerja secara langsung dengan lapisan;
  • bahu - memberi pegangan pada belokan.

Gigi langka besar memiliki resistensi yang lebih besar terhadap gerakan translasi, cengkeraman yang lebih baik. Sebuah gambar kecil bekerja lebih baik pada aspal dan meluncur di atas tanah. Ada tambahan tines (zona transisi), ini menambah kontrol ke sudut, tetapi mengurangi kecepatan.

Menurut gambar, tapaknya adalah:

  • diarahkan;
  • non-directional;
  • asimetris.

Untuk tugas dan disiplin yang berbeda, "pola" yang sama sekali berbeda telah dikembangkan:

  • Slick (jalan) - praktis tanpa gambar, untuk permukaan keras yang kering, dengan jalur untuk drainase air.
  • Hemuslic adalah zona pusat tanpa pola dengan alur drainase air, daerah bahu adalah lug. Jalan kering yang mulus, jalur hutan. Cocok untuk lintas negara.

  • Balap - beberapa baris kait kecil. Di trotoar dengan cepat terhapus.
  • City (crossover) - groser tinggi, lintasan lari yang cerah di tengah. Mengemudi di aspal dan primer kering.
  • Polyvalent - kuat, cengkeraman maksimum di permukaan jalan. Medan, aspal kota, taman.
  • Sepeda gunung - tonjolan agresif "menempel" ke trek, kecepatan bukanlah hal mereka. Hanya untuk medan kasar, di atas aspal terhapus.
  • Lebih bebas dan menurun - tepian besar gambar, desain yang diperkuat. Hanya untuk keturunan di medan kasar. Berat, mantap.
  • Lumpur (kerikil) - tepiannya besar dan jauh satu sama lain sehingga kotorannya tidak tersumbat. Tipis sehingga mereka jatuh ke tanah ke permukaan utama, di mana tapak negatif akan memberikan pegangan. Mereka memakai model gunung, bukan untuk aspal.
  • Musim dingin - kompon lunak dan paku untuk rem dan berbalik di jalan yang dingin.
  • Lipat tanpa tabung - kenakan pelek khusus (tinggi), sealant dengan lem. Sepatu sepeda tubeless diperbaiki selama tusukan tanpa melepas dari pelek.

Cincin manik

Tepi ban diperkuat dengan benang Kevlar (lebih jarang aramid), dalam beberapa model - cincin baja (penentu). Kevlar dan aramid adalah bahan yang lebih mahal, dicirikan bahwa produk-produk tersebut dapat dilipat secara kompak, mereka lebih ringan. Tidak ada perbedaan dalam kualitas ski. Kabel penyimpanan diperlukan untuk pemasangan yang aman pada pelek. Jika rusak, tutupnya bisa dibuang. Keuntungan dari kerah baja adalah dua kali lebih murah, kerugiannya adalah kabel baja dapat mengembang dan kabel akan menembus kamera.

Ukuran ban

Parameter ini tergantung pada ukuran roda. Diameter roda dalam inci selalu ditunjukkan dalam spesifikasi kendaraan. Secara tradisional, untuk berbagai jenis sepeda kami memiliki diameter (dalam inci):

  • Shosser - 27-28;
  • gunung - 26;
  • hibrida - 28;
  • Niners - 29;
  • BMX - 20.

Lebar dapat bervariasi. Diameter dan lebar ditunjukkan dalam inci di samping, misalnya - 26 x 2,3.

Merek populer - jaminan kualitas

Untuk membuat peringkat ban terbaik untuk sepeda adalah tugas yang hampir tidak realistis. Karena ada ratusan jenis sepeda yang sama dalam hal diameter roda, arah, jenis, musim, untuk setiap model ada puluhan ukuran dan penawaran dari produsen yang berbeda. Jika Anda tidak mempelajari secara spesifik (jalan raya, anak-anak, yang musim dingin ...), tetapi ceritakan tentang model terbaik dari merek-merek terkemuka - tugas yang bisa dilakukan.

Ban untuk sepeda dibuat oleh banyak perusahaan yang berbeda. Pasar Rusia memiliki pemimpinnya sendiri di antara konsumen berpengalaman produk-produk ini. Kami akan mendengarkan pendapat mereka, kami akan mempelajari beberapa merek produsen populer.

Kenda

Merek paling populer di dunia. Perusahaan Taiwan dengan reputasi baik. Sehari dia menghasilkan sekitar 20 ribu ban dan 30 ribu kamera untuk sepeda apa pun. Pemimpin dalam volume dan penjualan di industri sepeda. Berbagai jenis ban ada di sini: untuk semua jenis, model sepeda apa pun, diameter roda apa pun yang dimiliki Kenda memiliki sepatu yang tepat. Perusahaan memproduksi strip khusus untuk ban - indikator keausan. Ada karet dengan perlindungan tusuk, ban tubeless. Material yang andal, berkualitas tinggi, masa garansi penuh.

Kenda kwick roller

650 gosok.

Ban sepeda Kenda Kwick Roller

Anggaran tercepat dan terbanyak. TPI - 30, berat - 430 g K-Shield - lapisan tusuk. Tidak disarankan untuk melakukan perjalanan panjang. Cocok untuk hibrida, sepeda kota. Kinerja musim dingin baik. Tapaknya licin, tetapi tidak kehilangan traksi dengan aspal, dengan percaya diri tetap berada di lereng.

Keuntungan:
  • Harga bagus
  • terbukti layak di musim dingin;
  • cepat diinstal, mudah masuk ke pelek;
  • gulungan di atas aspal basah, tanpa slide, dari slide;
  • Lagu dinamo - bonus bagus.
Kekurangan:
  • sisi-sisinya lemah, cepat terkoyak;
  • berat karena kerangka baja, yang melindungi dari kaca, dan dari paku tajam lainnya.

Kenda kinetika

1 086 - 1 290 gosok.

Ban tubeless (sepeda gunung). Berat - hingga 1,2 kg. Seperti mereka yang terbiasa naik dengan paku. Solnya halus, tanpa pola - karet "runcing" yang biasa. Bagian belakang dan depan dibedakan oleh pola yang berbeda, tetapi paku identik. Desain sempurna melewati tanah longgar, kerikil, daerah berbatu. Di jalan yang keras, tekniknya menjadi kaku, dan di lumpur paku melambat.

Roda berperilaku sempurna di tikungan - keamanan dijamin bahkan pada kerikil. Sepeda motor dengan mudah menambah kecepatan dan melambat. Benar, kecepatannya sangat kecil, pada permukaan datar, paku menguranginya. Berat yang layak meningkatkan traksi.

Kenda Kinetics ban sepeda Keuntungan:
  • sepatu sepeda off-road yang sangat baik, trek paling ekstrem akan berlalu;
  • Harga bagus
  • stabil di lepas, seolah-olah di aspal;
Kekurangan:
  • beratnya 26 inci - hampir 900 g.

Kenda kharisma

1041 gosok.

Ban tubeless (pada MTB) terlihat balita, berat - 880 g. Tapaknya adalah lumpur, profilnya rendah, kancingnya sedang, miring. Bekerja sangat baik pada permukaan yang keras, hasil rata-rata di permukaan yang longgar Gerakan ini menciptakan gulungan yang mulus tanpa mengerem paku. Ternyata terbang dengan aman. Andal, kuat.

Ban sepeda Kenda Kharisma Keuntungan:
  • Sangat senang dengan harga dengan karakteristik yang baik;
  • dia berjalan di sepanjang jalan yang sulit dengan penuh percaya diri;
  • pilihan bagus, ukuran sedang, profil rendah.
Kekurangan:
  • beratnya banyak, lintas negara tidak baik.

Kenda nevegal

990 - 1.000 gosok.

Ada beberapa inci roda yang berbeda, tetapi lebih banyak ulasan yang masuk ke lebar - 26 dan 29 inci. TPI - 60, berat - 0,7 kg - paling ringan dan tersempit. Kenda Nevegal adalah ratu balap pasir, tanah liat dengan batu, jalur hutan dengan akar. Pelindung Stick-E dengan balok-balok yang melunak memberi pegangan yang baik dan tidak mengganggu kecepatan. Profilnya cukup datar, sebagian besar bersentuhan dengan trek, yang memberikan stabilitas yang baik. Pada bagian lurus, paku rendah tidak melambat.

Ban sepeda Kenda Nevegal Keuntungan:
  • universal - untuk semua jenis jalan, dapat diprediksi, andal;
  • menikung stabil, berjalan lebih cepat daripada banyak;
  • membantu seorang profesional, mengajar pemula;
Kekurangan:
  • pada naik, di gulungan rumput lebih buruk daripada di tanah, Anda harus beristirahat.

Schwalbe

Merek ban balap Jerman yang dihormati dianggap sebagai yang terkemuka di Eropa. Schwalbe diterjemahkan sebagai "menelan". Perusahaan hanya berurusan dengan sepeda - ban untuk jalan raya dan sepeda gunung. Ban Schwalbe populer untuk kualitas dan harga. Setiap tahun produk baru muncul di bawah merek ini, kualitas meningkat. Saat ini, kamera Schwalbe - lebih baik dari yang lain - menjaga udara tetap di dalam. Ruang produksi terletak di Indonesia dan Vietnam..

Tur Marathon Plus

2 054 - 3 500 gosok.

TPI - 50, berat - 975 g. Keuntungan utama - SmartGuard - lapisan karet busa dari tusukan, mereka tidak takut akan paku, kacamata, kancing. Momen lain yang berguna dan orisinal - reflektor pada permukaan samping. Senyawa kabel menjamin daya tahan. Tapi yang paling penting adalah mereka bisa mengatasi aspal dan off-road.

Lapisan anti-tusukan meredam getaran secara paralel, membuat perjalanan senyaman mungkin. Pesepeda di seluruh dunia menulis respons yang antusias tanpa menemukan kekurangan dalam model ini.

Marathon Plus Tour Schwalbe ban sepeda Keuntungan:
  • cengkeraman luar biasa, sementara berakselerasi cepat dan menahan kecepatan;
  • di malam hari, strip reflektif terlihat gaya, keren, aman;
  • Lebih lembut di aspal dan kerikil daripada permukaan lainnya.
Kekurangan:
  • harga.

Balap ralph

3 266 - 3 500 gosok.

Tubeless untuk niner - sepeda dengan roda besar (29 inci), berat - 600 g. Model yang sangat populer cepat ulet, memiliki banyak keunggulan. Salah satunya adalah desain yang ditingkatkan disesuaikan untuk diameter besar. Bingkai PSI - 127 dan kain "kulit ular" menambah berat hanya 40 g. Tali fleksibel dengan senyawa tripel, bagian keras di tengah, pola kecil, membantu mengembangkan kecepatan tinggi. Keamanan tetap tinggi.

Di antara ban balap lintas negara, ini adalah yang terbaik. Mereka akan membantu dalam balapan pendek, dan maraton. Terbukti dengan baik di trek kompleksitas apa pun, di medan apa pun tidak kehilangan traksi dan kecepatan. Tampaknya tapak profil rendah kurang stabil, tetapi di sini semuanya dihitung dan dipikirkan: pada batu dan bubur salju longgar sepeda tetap dapat diprediksi, dikelola. Dengan menambah ukuran, pabrikan memperbaiki desain - bentuk dan lokasi paku membantu masuk dengan perlahan. Dan paku samping diluruskan, sehingga ketika bersandar, berperilaku hebat lebih tenang. Untuk tujuan yang sama, seri studded tambahan telah muncul..

Ban sepeda balap Ralph Schwalbe Keuntungan:
  • dengan roda sebesar itu, sepatu ini memberikan akselerasi instan;
  • ringan, cepat;
  • cengkeraman luar biasa di semua permukaan, bahkan saat hujan dan air.
Kekurangan:
  • kehidupan pelayanan terbatas, meskipun ini mungkin hasil dari operasi yang kejam;
  • mahal.

Nobby nic

1 286 - 1850 gosok.

Ban sepeda berukuran sedang telah membuka kemungkinan baru untuk sepeda gunung. Pangkal kabel fleksibel Racing Ralph ditumpangkan di sini dengan senyawa majemuk. Bingkai terbuat dari karet paling elastis. Strip keras di tengah, 3 baris paku meningkatkan kelaikan dan meningkatkan kekuatan produk.

Paku samping yang ulet memberikan keamanan lengkap saat menikung dengan kecepatan tinggi di tengah hujan. Pengetahuan dengan paku terdiri dari guntingan: yang lateral setengah dan yang sentral adalah guntingan tegak lurus. Mereka tidak sering ditemukan, yang memfasilitasi pergerakan melalui lumpur..

Sepeda gunung secara tradisional sangat tangguh. Dengan sepatu Nobby Nic, perjalanan mereka lancar. Dengan semua lonceng dan peluit, model ini hanya memiliki berat 495 g. Hal kecil yang menyenangkan: Anda dapat berkeliling kemudi tanpa cukup rimming. Pada ban ada informasi tentang arah pola selama pemasangan, penting untuk mendapatkan semua karakteristik suara saat berkendara.

Ban sepeda Nobby Nic Schwalbe Keuntungan:
  • mereka tidak terpeleset di salju, bahkan dengan kecepatan dan pendakian;
  • dinding samping kuat, tidak takut pada batu tajam;
  • sepeda motor trail berjalan di sepanjang tanah, genangan air, akar, tidak tersangkut di tanah, roda-roda itu bersih sendiri;
  • bekerja dengan sempurna di roda depan di trek yang paling sulit.
Kekurangan:
  • di salju yang longgar, roda belakang kurang stabil;
  • dengan kecepatan awal yang baik, maka kecepatan tidak jelajah karena paku.

Pintar sam

1 250 - 1900 gosok.

Ban sepeda berkualitas untuk pariwisata. Ukuran tradisional 26, dan berat 620 g. Bentuk persegi yang tidak biasa membantu gulungan dan cengkeraman maksimum pada tikungan bahkan dalam cuaca basah. Bobot ringan, paku samping memudahkan menikung dengan kecepatan yang baik. Paku terletak erat, jika Anda memompa dengan keras, Anda mendapatkan tapak yang hampir mulus, kecepatan meningkat. Bonus - karet pembersih sendiri.

Ban sepeda Smart Sam Schwalbe Keuntungan:
  • perlindungan tusuk;
  • dinding samping yang diperkuat tidak pecah;
  • mudah pada permukaan dengan kompleksitas yang beragam, universal.
Kekurangan:
  • tidak diperbaiki.

Benua

Salah satu produsen ban mobil dan sepeda tertua di dunia. Sejarah Continental dimulai pada tahun 1892! Mereka menghasilkan kisaran tertentu dalam tradisi kualitas terbaik. Dalam peringkat Eropa, merek ini menempati posisi kedua, di dunia - selalu di antara para pemimpin. Dikenal karena kualitas sempurna, pengembangan produk berkelanjutan. Mereka adalah pelopor ban anti-selip dan ban bertabur, pencipta ban yang memperbaiki sendiri (untuk tusukan).

Kontak olah raga

1 720 - 2 690 gosok.

Ban sport berukuran 28 mm, untuk shossera, berat - 490 g. TPI - 180 (tiga lapis). Unggul di daerah perkotaan. Senyawa itu lunak, genggamannya luar biasa. Saat menguji dengan percaya diri mengatasi rel, kaca di cuaca basah.

Dapat diketahui bahwa 3500 km dapat digulung sampai tapaknya benar-benar terhapus. Ini bukan ketahanan aus yang sangat baik. Ada perlindungan terhadap tusukan. Kabel samping kuat, Anda harus memasang dengan upaya fisik.

Ban Continental Sport Contact Keuntungan:
  • sangat nyaman untuk bergerak di sekitar kota, tidak goyang, tidak bergetar;
  • stabil, kopling andal dengan aspal.
Kekurangan:
  • cepat botak;
  • sulit dipasang.

Maxxis

Merek Taiwan, cukup muda, tetapi dibedakan oleh kualitas barang-barang manufaktur yang sangat baik. Ada beberapa flagships dan sektor assortment yang sempit. Bengkel produksi - 10 pabrik, semuanya di Asia. Produksinya sepenuhnya otomatis, teknologi modern dari pengembang Jepang, Amerika, Eropa tergabung dalam produk.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 gosok.

Versi terbaru untuk ski lereng di pegunungan. Ini memiliki lapisan ganda karet tahan lama di sisi, tapak baru dan keuletan yang luar biasa. Ukuran - 27, berat - 1265 g, TPI - 60. Dengan mempertimbangkan semua karakteristik, kami mendapatkan daya rekat yang besar, pengereman dan tikungan yang disederhanakan. Dipasang di roda belakang.

Polanya telah berubah secara dramatis. Blok paku besar bergantian dengan pasang paku kecil, mereka terletak lebih dekat ke tengah. Ada lebih banyak alur melintang pada paku lateral, sekarang sol sepeda lebih dekat "berkomunikasi" dengan permukaan. Putaran bisa terjadi pada kecepatan maksimum tanpa pengereman sama sekali. Ban ini tidak takut lumpur cair, kerikil, akar basah.

Jika kabel dua lapis tampak berat (dengan pelek logam), Anda dapat memilih versi model dengan Kevlar dan pelapis single-layer.

Maxxis Minion DHR II ban sepeda Keuntungan:
  • Ini adalah ban terbaik di roda belakang untuk jalan menurun yang keras;
  • indikator pengereman dan akselerasi tidak terpuji;
  • ada perlindungan kejut.
Kekurangan:
  • Sangat mahal.

Larsen TT

2 360 - 2 600 gosok.

TPI - 60, berat - 620 g, ukuran - 26. Dalam model Larsen TT yang diperbarui, senyawa menjadi lebih keras, ini akan memperpanjang umur sepatu sepeda. Di jalan berkerikil mereka menjadi lebih cepat. Cengkeraman pada tikungan di tanah dengan batu cukup kuat, menggelinding dengan percaya diri pada permukaan yang kering, dan tidak tergelincir pada rumput basah di pendakian. Tetapi zat cair bukan untuk mereka - paku lateral kecil untuk naik dahak percaya diri. Dinding samping yang tipis tahan tusukan. Ada margin keamanan yang tahan guncangan.

Maxxis Larsen TT ban sepeda Keuntungan:
  • lebih kuat, akan bertahan lebih lama;
  • terus menahan pukulan di bagasi, tidak meledak;
  • harga terjangkau dengan peluang seperti itu.
Kekurangan:
  • berjalan terlalu lambat di atas aspal;
  • dalam hujan cengkeraman minimal, berbahaya;
  • beratnya terlalu banyak.

Michelin

Perusahaan Prancis kuno yang tidak hanya memikirkan kemajuan teknologi, tetapi juga sosial. Ini memimpin kisah dari awal abad XIX. Merilis produk berkualitas mahal dan cukup murah. Ini adalah salah satu merek yang paling dikenal di dunia. Produksi berjalan di 18 negara - 70 pabrik. Pengetahuan mereka adalah ban sepeda yang diperbaiki dalam 15 menit, kabel radial. Michelin adalah ergonomi, segala cuaca, kualitas.

Protek max city

956 gosok.

TPI - 22, berat - 750 g, ukuran - 26. Ban segmen harga menengah untuk berkendara di jalan-jalan kota. Tapi mereka akan melakukan yang baik dengan perjalanan lintas negara dan wisata. Papan baja, lapisan anti-tusukan 1 mm, permukaan lebar akan menciptakan perasaan nyaman saat bergerak. Dinding samping memiliki pita reflektif.

Karet ini menyerap dengan sempurna, menyerap getaran. Pada permukaan yang rata, kecepatannya lumayan. Tanpa paku, menikung mudah, cukup ulet, tidak tergelincir di permukaan bahkan dalam cuaca basah.

Ban sepeda Michelin Protek Max City Keuntungan:
  • transportasi yang sangat nyaman, ekonomis, mendukung kesehatan;
  • harga anggaran;
  • ban yang lebih besar memberi kepercayaan lebih di jalan.
Kekurangan:
  • tidak diperbaiki.

Tips untuk pengendara sepeda berpengalaman

Mengganti ban tanpa pengetahuan tentang karakteristik tertentu, bahkan dengan kerusakan lengkap pada kamera, tidak perlu dilakukan sendiri. Percayakan hal ini kepada spesialis. Dengan membeli model ini, Anda dapat memeriksa kualitas karet yang ditawarkan kepada Anda oleh penjual. Tes cepat yang paling sederhana adalah:

  1. Tekan pada kamera dan paksa menyapu permukaan: jika ada tanda gelap di tangan, kualitasnya buruk.
  2. Setiap produk memiliki sisa antena setelah casting. Tarik sulur: tidak diregangkan, sobek - karet jelek.
  3. Periksa dengan hati-hati bahwa kabel on-board lurus, tidak rusak, dindingnya tidak retak, kusut, rusak.

Jika tidak ada orang yang memberi tahu Anda "sepatu" apa yang Anda butuhkan untuk membeli kuda besi, belilah persis yang Anda hancurkan. Tulis ulang semua angka dan huruf pada ban, foto tapak, merek.

Untuk mengganti sepatu lebih jarang, cobalah untuk menghindari tusukan. Tidak semuanya dapat diramalkan, tetapi sesuatu dapat dilakukan:

  1. Ban selalu menunjukkan tekanan yang perlu digelembungkan. Cobalah untuk memenuhi indikator ini: pompa dan beban bawah lebih rentan terhadap tusukan.
  2. Cara termudah - beli karet dengan perlindungan.
  3. Sebelum memasukkan kamera ke dalam ban, letakkan pita anti-tusukan khusus di sana.
  4. Beli ban dengan TPI tinggi.

Roda cadangan tidak disediakan di sepeda, jadi selalu ada kit perbaikan atau perekat khusus yang tersedia. Kendarai kesenangan Anda, periksa peluang di jalur adrenalin, turunkan berat badan di jalur sepeda - sepeda berguna bagi semua orang!

Kategori