Berdasarkan persyaratan pengoperasian mesin mobil, oli mesin dipilih berdasarkan dua kriteria utama: tingkat kinerja menurut API dan viskositas berdasarkan SAE. Karena itu, pengemudi memiliki banyak pertanyaan tentang oli mana yang harus dipilih. Untuk melakukan ini, kami menyusun peringkat oli engine terbaik pada tahun 2020.
Isi
- 1 Masalah memilih oli mesin
- 2 Jenis pelumas otomotif
- 2.1 Mineral
- 2.2 Sintetis
- 2.3 Semi-sintetik
- 2.4 Hydrocracking
- 3 klasifikasi oli mesin
- 3.1 Klasifikasi SAE
- 3.2 Klasifikasi API
- 3.3 Klasifikasi ILSAC
- 3.4 Klasifikasi berdasarkan GOST
- 3.5 klasifikasi ACEA
- 4 Minyak Engine Terbaik
- 4.1 Peringkat minyak sintetis terbaik
- 4.1.1 MOBIL Super 3000 X1 5W-40
- 4.1.2 SHELL HELIX ULTRA 5W-40
- 4.1.3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
- 4.2 Pelumas semi-sintetis terbaik
- 4.2.1 ZIC A + Bensin VHVI 10W-40
- 4.2.2 Mobil Super 2000 X1 10W-40
- 4.2.3 Esso Ultra 10W-40
- 4.1 Peringkat minyak sintetis terbaik
- 5 Kesimpulan
Masalah memilih oli mesin
Setiap pabrikan berusaha membuat oli dengan beberapa fitur unik. Berdasarkan hal ini, sangat sulit untuk membuat peringkat yang masuk akal, karena di pasar ada sejumlah besar produsen yang memproduksi cairan untuk motor. Untuk memilih minyak yang tepat, Anda perlu mengetahui komposisi dasarnya, yang tidak setiap perusahaan ungkapkan.
Misalnya, ada jenis pelumas yang ternyata dibuat menggunakan teknologi hydrocracking katalitik, tetapi masing-masing perusahaan menyebutkannya secara berbeda. Satu disebut sintetis, dan yang lainnya semi-sintetis. Ini semacam taktik pemasaran..
Hydrocracking hanyalah salah satu dari jenis senyawa basa. Ini sedikit lebih dekat dengan sintetis, tetapi ini tidak berarti apa minyak sintetis atau semi-sintetis. Itu terbuat dari minyak, tetapi jika Anda menambahkan elemen tambahan ke dalamnya, itu akan menjadi berkualitas baik. Minyak ini tidak jauh lebih rendah daripada sintetis dalam kualitas, tetapi harganya jauh lebih murah..
Jenis pelumas otomotif
Jadi, ada 4 jenis oli motor:
- Hydrocracking;
- Semi-sintetis;
- Mineral
- Sintetis.
Mineral
Minyak ini diproduksi dengan sangat cepat. Komposisi sejumlah besar aditif tidak bisa bertahan lama. Mereka terbuat dari minyak. Mereka memiliki beberapa subspesies:
- Minyak;
- Aromatik;
- Parafin.
Dalam bentuknya yang murni, jenis pelumasan ini sangat jarang digunakan, dan pada mobil yang cukup tua. Komposisi semacam itu memiliki viskositas yang kuat, tetapi memicu keausan cepat pada bagian yang berbeda. Mesin modern memasok minyak mineral hanya ketika mereka membuat beban minimum pada mesin. Tetapi bahkan dengan beban minimal, para ahli merekomendasikan untuk menggunakan jenis lain.
Sintetis
Terlalu mahal adalah kelemahan utama dari jenis ini. Tetapi sintetis membenarkan dirinya sendiri 100%, karena efektif pada setiap perbedaan suhu, dan juga mentransfer beban yang signifikan ke mesin. Ya, harga mungkin tidak cocok untuk banyak orang, tetapi kualitasnya tidak ada duanya.
Semi-sintetis
Opsi semi-sintetis kompromi berbeda untuk yang lebih baik dari yang mineral. Karena mereka lebih cair, memiliki komposisi yang lebih stabil dan, secara umum, berorientasi untuk digunakan dalam kondisi beban mesin rata-rata.
Hydrocracking
Mereka mirip dengan karakteristik sintetis, tetapi dalam komposisi mereka praktis identik dengan yang mineral. Campuran ini membutuhkan penggantian yang cepat, dan juga mineral. Pemasar mengiklankan jenis ini untuk meningkatkan penjualan sebagai sintetis, tetapi tetap saja mereka tidak begitu efektif. Tetapi mereka lebih baik daripada mineral dalam pekerjaan dan lebih murah daripada "sintetis" dengan harga tertentu.
Klasifikasi Oli Mesin
Ada 5 klasifikasi oli motor. Ini adalah spesies menurut:
- ACEA;
- GOST;
- ISPA;
- ILSAC;
- Sae.
Klasifikasi SAE
Menurut klasifikasi ini, perubahan viskositas minyak ditentukan tergantung pada rezim suhu. Menurut kriteria ini, 3 jenis pelumas dibedakan:
- Musim dingin Mereka adalah yang paling cair. Ini memungkinkan Anda untuk menyalakan mobil di cuaca dingin. Penampilan musim dingin ditunjukkan oleh huruf W. Ketika suhu lingkungan di atas nol, minyak ini tidak dianjurkan untuk digunakan sama sekali. Bagaimanapun, ia menjadi terlalu cair dan berhenti memenuhi fungsinya.
- Musim panas Mereka memiliki viskositas yang cukup tinggi, yang memungkinkan Anda untuk menggunakan jenis ini pada suhu plus. Minyak semacam itu hanya ditunjukkan oleh angka. Di musim dingin ia tidak akan melakukan fungsinya.
- Semua musim. Mereka cocok untuk digunakan sepanjang tahun. Jenis pelumas ini ditunjukkan oleh kombinasi ini: 15W-40.
Klasifikasi API
Klasifikasi minyak sesuai dengan kondisi penggunaan dan tingkat kinerja telah berulang kali ditambahkan, tetapi prinsip membagi minyak menjadi dua kategori - "S" dan "C" - telah dipertahankan. Kategori "S" (Layanan) termasuk oli untuk mesin bensin, kategori "C" (Komersial) - oli yang ditujukan untuk mesin diesel.
Minyak dalam kategori S dibagi menjadi beberapa kelas: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM dan SN). Huruf kedua semakin jauh dari awal alfabet, semakin baik kualitas produk. Untuk mesin bensin, yang paling modern adalah penandaan SN, dan untuk mesin diesel - CF. Untuk menandai oli universal yang digunakan untuk mesin bensin dan mesin diesel, penandaan ganda diadopsi, misalnya SN / CF.
Pelumas hemat energi termasuk oli yang kualitasnya lebih tinggi dari SL kelas. Minyak semacam itu dapat menghemat lebih banyak bahan bakar..
Klasifikasi ILSAC
Kriteria ini dikembangkan oleh Amerika dan Jepang. Minyak seperti itu lebih cocok untuk mobil Jepang. Jenis pelumas ini hemat energi. Dapat digunakan kapan saja sepanjang tahun. 5 standar disorot:
- ILSAC GF-1 - Sudah usang;
- ILSAC GF-2 - diperkenalkan pada tahun 1996;
- ILSAC GF-3 - diperkenalkan pada tahun 2001;
- ILSAC GF-4 - pada tahun 2004;
- ILSAC GF-5 - pada tahun 2010.
Klasifikasi GOST
2 kelompok dibedakan - oleh viskositas dan oleh sifat akting.
Dengan viskositas:
- untuk musim dingin;
- waktu musim panas;
- semua musim.
Mereka ditunjukkan oleh angka. Semakin tinggi nilai numerik, semakin besar viskositas oli. Di musim panas dan musim dingin, masing-masing satu angka, dan dalam minyak universal, dua angka. Yang pertama berarti viskositas musim dingin, dan musim panas kedua.
Ada 6 kelompok minyak berdasarkan area penggunaan. Di mana nomor 1 tertulis pada paket - ini untuk mesin bensin, nomor 2 - untuk mesin diesel. Pada cairan universal, angka tidak tertulis.
Klasifikasi ACEA
Klasifikasi semacam itu dikembangkan oleh para pembuat mobil Eropa. Dibagi menjadi 3 spesies dan 12 kelompok:
- A / B - dirancang untuk van, van dan mobil yang bekerja pada mesin bensin dan diesel;
- C - pengembangan untuk mesin diesel dan bensin yang memiliki convector katalitik;
- E - untuk truk yang menggunakan diesel.
Juga dalam penandaan ini tulis jumlah produk, waktu diperkenalkannya penggunaan massal, dan juga tunjukkan persyaratan teknis saat ini.
Pilihan perusahaan yang memproduksi pelumas mesin sangat luas. Kami akan mencoba memilih opsi terbaik, serta menawarkan beberapa barang murah.
Oli mesin terbaik
Di sini kita melihat dua jenis minyak yang paling populer: sintetis dan semi-sintetis.
Peringkat minyak sintetis terbaik
Dana tersebut harus digunakan dalam kendaraan yang baru saja dibeli dan memiliki jarak tempuh kurang dari 100 ribu kilometer.
Sintetis Penuh - tulisan khusus ini harus ditunjukkan pada label.
Jenis ini sangat mahal. Ini diperoleh dari fraksi ringan hidrokarbon, serta dari gas alam. Fraksi ringan dan berat dipisahkan di kilang minyak. Jenis senyawa sintetis:
- Ester;
- Ethereal;
- Hidrokarbon;
- Polyorganosiloxane;
- Polyalphaolefin.
Selain itu, ada klasifikasi lain dari minyak sintetis, tetapi mereka sangat populer. Viskositas tinggi dari 150 hingga 170 unit memiliki hampir semua jenis pelumas sintetis. Mereka dapat mentolerir embun beku yang parah di bawah -45 derajat. Juga, mereka tidak akan memburuk dalam panas tinggi yang tidak normal. Sekalipun mesin mengalami panas berlebih, produk-produk ini tetap tidak akan kehilangan viskositas. Sekarang kita akan menganalisis jenis oli motor sintetis terbaik.
MOBIL Super 3000 X1 5W-40
Perusahaan ExxonMobil memproduksi oli motor terbaik, menurut pengendara Rusia. Omong-omong, perusahaan ini adalah yang pertama di dunia yang memproduksi minyak sintetis. Minyak ini dapat digunakan untuk mesin bensin dan diesel. Produk ini memiliki banyak sertifikat kualitas. Merek-merek mobil semacam itu diperbolehkan menggunakan cairan khusus ini untuk mobil mereka: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen dan banyak lainnya.
Pelumasan diklasifikasikan sebagai SAPS Rendah. Ini berarti bahwa komposisi mengandung jumlah minimum sulfur, fosfor dan asam sulfat, yang memastikan efektivitas sistem pembersihan. Selain mesin bensin dan diesel, minyak ini dapat digunakan dalam mesin turbin. Beli alat ini hanya untuk motor di toko-toko besar dan khusus, karena baru-baru ini di pasar domestik telah terjadi banyak pemalsuan. 4 liter cairan semacam itu berharga 1.500 rubel.
- Berguna dalam kondisi apa pun;
- Mendekati dua jenis mesin utama;
- Diizinkan menggunakan masalah mobil yang kuat.
- Harga tinggi;
- Ada banyak tipuan.
SHELL HELIX ULTRA 5W-40
Dalam hal penjualan oli motor, perusahaan Inggris-Belanda menempati urutan ke-4 di dunia. Pelumas sintetis terbuat dari gas alam. Berkat teknologi modern, tidak ada kotoran yang dapat memengaruhi pengoperasian mobil. Ini adalah oli terbaik untuk mesin diesel. Bahkan perusahaan Ferrari diperbolehkan menggunakannya untuk mobil mereka.
Alat ini dibuat di Eropa dan Rusia, di pabrik di Torzhok, yang dibangun oleh Royal Dutch Shell. Termasuk dalam klasifikasi API. Pelumas ini ditujukan untuk motor terbaru. Minyak semacam itu juga menerima banyak pemalsuan di wilayah Federasi Rusia. Produk ini memiliki volume yang berbeda: dari 1 hingga 4 liter. Misalnya, botol 4 liter berharga sekitar 1800 rubel.
- Ini memiliki banyak izin dari masalah mobil paling dinilai;
- Tidak ada zat berbahaya;
- Pilihan terbaik untuk mobil baru.
- Biaya tinggi;
- Banyak yang palsu.
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
Pelumasan dapat diubah setelah 30 ribu kilometer. Ini adalah keunggulan yang sangat mengesankan dibandingkan minyak lainnya. Ini juga menghemat konsumsi bahan bakar sekitar 2,5%. Dalam komposisinya memiliki sedikit sulfur dan fosfor.
Dapat dituangkan ke dalam kedua jenis mesin. Minyak ini sepenuhnya kompatibel dengan filter jelaga dari mesin diesel dan bensin. Kapasitas 4 liter akan menelan biaya sekitar 2000 rubel.
- Memiliki kualitas yang baik;
- Zat berbahaya minimum seperti sulfur dan fosfor;
- Cocok untuk dua jenis motor.
- Mahal.
Pelumas semi-sintetis terbaik
Pelumas semacam itu adalah pilihan terbaik untuk sebagian besar alat berat. Semi-sintetik berguna untuk armada Rusia, karena lebih dari setengah mobil domestik dan asing digunakan. 70% dari pelumas ini terdiri dari mineral, minyak olahan, dan hanya 30% dari komposisinya sintetik. Tetapi jumlah sintetis dapat ditingkatkan, atas kebijakan perusahaan.
Kita juga harus mengatakan tentang hydrocracking. Cairan motorik semacam itu dapat ditawarkan sebagai bahan semi-sintetik. Oli mana yang terbaik untuk mobil bekas? Minyak terbaik dalam grup ini adalah ZIC Korea Selatan.
ZIC A + Bensin VHVI 10W-40
Jenis pelumas ini telah mendapatkan popularitasnya di kalangan warga Rusia karena harganya yang murah. Menurut klasifikasi, API mengacu pada pelumas dari kelompok ketiga. Dimulai dengan baik bahkan pada minus 25. Ini bagus untuk daerah dengan iklim hangat dan sedang. Viskositas fluida tidak hilang pada suhu tinggi dalam motor yang sedang berjalan. Bahkan pada motor yang dipakai, konsumsi oli sangat minim. Gemuk ini memiliki kualitas deterjen yang sangat baik, anti aus, anti-korosi dan anti-oksidatif, yang memungkinkan penghematan bahan bakar. Botol 4 liter berharga sekitar 800 rubel, yang rata-rata 2 kali lebih murah daripada pelumas sintetik mana pun.
- Ini memiliki kemampuan mencuci;
- Murah
- Jangan berpura-pura;
- Menghemat bahan bakar.
- Tidak cocok untuk digunakan di musim dingin;
- Hanya bekerja pada mobil bekas.
Mobil Super 2000 X1 10W-40
Kami hadir untuk menarik perhatian Anda versi 1 lebih murah dari oli motor semi-sintetis. Diproduksi di pabrik Italia dan Finlandia. Komposisi oli ini melindungi mesin dengan sangat baik. Komponen mesin diperpanjang oleh komponen khusus yang berkontribusi terhadap stabilitas oksidasi. Setelah 7,5 ribu kilometer, oli ini layak diganti jika Anda mengendarai bahan bakar Rusia.
Itu bisa tahan terhadap perubahan suhu yang ekstrem. Ini adalah alat universal, yaitu, dapat digunakan pada mesin bensin dan diesel. 4 liter cairan berharga sekitar 900 rubel.
- Ini memiliki sifat deterjen;
- Gemuk murah;
- Tahan terhadap oksidasi;
- Bekerja pada perubahan suhu yang tajam.
- Perlu sering diganti.
Esso Ultra 10W-40
Ini memiliki karakteristik yang baik untuk kisaran harga ini. 4 liter hanya berharga 650 rubel. Cairan berminyak ini dibuat di Finlandia. Ini memiliki sifat anti-oksidasi. Di antara kelebihan dibandingkan minyak lainnya, perlu digarisbawahi bahwa hampir tidak terbakar, dan juga memiliki sifat pelindung yang baik, tetapi sedikit lebih rendah daripada pelumas yang ditunjukkan di atas. Ini adalah alat universal untuk mobil.
- Termurah;
- Praktis tidak dikonsumsi;
- Melindungi dari korosi dan oksidasi..
- Karakteristik lebih lemah daripada perusahaan yang lebih mahal.
Kesimpulan
Pasar domestik dapat menawarkan banyak oli motor berkualitas tinggi, baik perusahaan anggaran maupun mahal. Pelumas mahal adalah sintetis, dan yang murah semi sintetis. Tetapi untuk mobil domestik cairan semisintetik seperti ZIC A + cukup cocok. Rasio indikator "harga - kualitas" untuk minyak ini adalah yang terbaik dari semua produk yang disajikan.
Minyak jenis apa yang Anda gunakan?- SHELL HELIX ULTRA 5W-40 34%, 19 suara 19 suara 34% 19 suara - 34% dari semua suara
- MOBIL Super 3000 X1 5W-40 18%, 10 suara 10 suara 18% 10 suara - 18% dari semua suara
- Mobil Super 2000 X1 10W-40 14%, 8 suara 8 suara 14% 8 suara - 14% dari semua suara
- ZIC A + Gasoline VHVI 10W-40 13%, 7 suara 7 suara 13% 7 suara - 13% dari semua suara
- Esso Ultra 10W-40 13%, 7 suara 7 suara 13% 7 suara - 13% dari semua suara
- MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 9%, 5 suara 5 suara 9% 5 suara - 9% dari semua suara
