Lampu otomotif dengan basis H1 sekarang dianggap usang. Tetapi, kemungkinan besar, aplikasi mereka akan berhenti bahkan segera, karena desain dasar lampu ini cukup universal - lampu dengan basis H1 dapat dipasang di lampu kabut dan pencahayaan utama. Selain itu, masih ada banyak mobil yang melaju di jalan saat ini dengan lampu seperti itu. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa, misalnya, dalam "lampu kabut" yang sama, sekarang sudah lazim untuk menggunakan pangkalan H11, yang jauh lebih baik disesuaikan dengan kondisi kelembaban tinggi karena adanya konektor yang kencang di dalamnya..
Berbicara tentang varietas lampu otomotif, orang harus mempertimbangkan tidak hanya set biasa yang terdiri dari produk standar, lampu dengan kecerahan tinggi, dengan masa pakai lebih lama dan lampu yang digunakan dalam kondisi off-road. Kami juga harus menyebutkan produk-produk yang menyala dengan cahaya kuning dan dirancang khusus untuk lampu kabut. Hanya perlu dicatat bahwa beberapa dari mereka dapat berhasil digunakan di lampu depan.
Isi
- 1 Lampu Umur Panjang H1 Terbaik
- 1.1 Philips LongLife EcoVision H1
- 1.2 Narva Long Life H1
- 2 lampu kecerahan tinggi H1
- 2.1 Laser Pemecah Malam Osram H1
- 2.2 Philips WhiteVision H1
- 2.3 PIAA Night Tech H1
- 3 Lampu Halogen H1 Mana Yang Lebih Baik
- 3.1 Osram Asli H1
- 3.2 Narva Standart H1
- 3.3 Bosch Pure Light H1
- 4 lampu kabut H1
- 4.1 Osram AllSeason Super H1
- 5 lampu H1 off-road terbaik
- 5.1 Pemecah Kabut Osram H1
- 6 lampu H1 mana yang harus dipilih
Lampu Umur Panjang H1 Terbaik
Philips LongLife EcoVision H1
Lampu dari lini perusahaan dari pabrikan ini selalu berada di antara para pemimpin berbagai peringkat. Ini karena fakta bahwa mereka telah membuktikan diri dengan baik di lampu kepala dan kabut, dan mereka juga memiliki sumber daya kerja yang baik. Harga untuk mereka, yang sudah rendah, menjadi lebih menarik mengingat durasi pekerjaan yang baik..
Karena cahaya putih-kuning dari produk-produk Philips LongLife EcoVision H1 cukup berlaku untuk pencahayaan kepala dan kabut, tidak perlu membeli lampu khusus lainnya. Karena itu, jika semua lampu depan mobil disesuaikan untuk tutup H1, maka masuk akal untuk membeli Philips. Itu tidak membebani dalam hal biaya uang, dan itu hanya nyaman - Anda tidak perlu mencari apa pun.
Keuntungan Philips LongLife EcoVision H1:- sumber daya kerja yang panjang;
- kompatibilitas penuh dengan pencahayaan optik dengan H1;
- harga menarik.
- Dibandingkan dengan lampu lainnya, kinerja balok tinggi lebih rendah.
Narva Long Life H1
Lampu merek ini saat dinyalakan memancarkan cahaya putih kekuningan. Terlepas dari pendaftaran "Umur Panjang", harga mereka hanya sedikit melebihi tingkat harga lampu Narva biasa. Benar, peningkatan masa kerja mereka dibandingkan dengan lampu standar hanya dua kali lipat, sementara biasanya semua pabrikan, ketika meluncurkan versi produk yang ditingkatkan dalam hal waktu kerja, menyiratkan peningkatan 3-4 kali lipat dalam sumber daya. Tetapi dari pengalaman, banyak pengemudi tahu bahwa umur ganda biasanya cukup, karena lampu tua sering gagal bukan hanya karena mereka terbakar.
Alasan penggantian mereka sering kerusakan mekanis, misalnya, ketika kena atau air masuk ke dalam kartrid. Dan karena harga mereka rendah, mungkin tidak layak untuk membayar umur lampu yang lebih lama dari produsen lain.
Narva Long Life H1 Pluses:Jika kita membandingkan lampu Narva Long Life H1 dengan sampel lain, kita dapat mencatat beberapa pencahayaan yang tidak memadai dalam mode sinar tinggi, tetapi pada saat yang sama, indikator pencahayaan kepala masuk ke dalam ruang lingkup GOST.
- harga yang sangat menarik;
- distribusi cahaya yang baik.
- biasanya kehadiran prasasti "Umur Panjang" dalam nama menyiratkan durasi operasi yang lebih lama daripada untuk lampu sampel ini.
Lampu kecerahan tinggi H1
Osram Night Breaker Laser H1
Osram H1 bola lampu mulai diproduksi menggunakan teknologi baru. Generasi sebelumnya "+ 130%" lebih rendah dalam banyak hal daripada "+ 150%" yang lebih inovatif. Bola lampu baru memiliki masa pakai lebih lama, dan bohlam lebih terang. Dengan meningkatkan koefisien keluaran cahaya, Osram memecahkan banyak masalah yang terkait dengan model sebelumnya. Daya tahan aus dari perkembangan inovatif telah tumbuh secara signifikan dan mendekati kinerja rata-rata lampu standar.
Untuk filamen yang bekerja pada suhu tinggi, ini adalah hasil yang sangat bagus..
Namun, lampu seperti itu memiliki kepekaan terhadap goncangan. Dalam lampu balok tinggi dan rendah, mereka aus lebih lama daripada di lampu kabut. Dengan kecerahan, produk seperti itu lebih cocok untuk lampu depan. Selama kabut, dalam kondisi visibilitas yang buruk, cahayanya tersebar dan tidak memberikan efek yang diinginkan.
Harga untuk jajaran Night Breaker bukan untuk semua orang. Ini merek mahal. Lampu dengan harga lebih tinggi jauh lebih mahal daripada produk standar. Pada pabrik yang sama, harga pokok barang bisa bervariasi beberapa kali. Itu tergantung pada karakteristik teknis bohlam. Dalam versi "disempurnakan", pengisian gas yang berbeda dari labu dan komposisi kaca yang sama sekali berbeda digunakan. Dalam spektrum lampu proporsi radiasi ultraviolet meningkat. Dan itu harus dinetralkan dengan andal. Dan polimer yang digunakan untuk membuat hamburan cahaya menoleransi sangat buruk.
Osram Night Breaker Laser H1 Pluses:- terang, cahaya sekeliling;
- ketahanan aus yang tinggi untuk jenis lampu ini.
- biaya tinggi.
Philips WhiteVision H1
Produk-produk ini mengungguli Philips standar dalam banyak hal. Mereka tahan lama dan memberikan visibilitas yang sangat baik kepada pengemudi. Berdasarkan sifatnya, lampu tersebut 60% lebih baik daripada rekan standarnya. Tentu saja, secara visual tidak mungkin untuk menentukan saturasi cahaya. Tetapi ketika mengemudi mudah untuk melihat bahwa mereka membakar lebih terang, sinar mereka mengenai lebih jauh. Dibandingkan lampu biasa, perangkat listrik ini memiliki harga yang wajar.
Bola lampu WhiteVision di pangkalan H1 berada di tengah peringkat di antara produk-produk kelas mereka. Mereka memiliki umur panjang dan peningkatan karakteristik kecerahan dan distribusi cahaya. Dan meskipun lampu ini tidak memiliki tingkat tertinggi, harga yang disajikan cukup konsisten dengan kualitas.
Philips WhiteVision H Plus:- cahaya yang sangat baik (dengan distribusi optik yang sangat baik);
- daya tahan.
- kisaran terbatas.
PIAA Night Tech H1
Cahaya terang dari bola lampu seperti itu memberi sedikit warna kuning. Ketika Anda menyalakan lampu depan dengan produk seperti itu di dalam, sorotan hits jauh di depan. Seseorang dapat menyelinap dalam keraguan tentang legalitas penggunaannya. Tetapi instruksi dengan jelas menyatakan bahwa produk tersebut memenuhi persyaratan standar ECE R37. Produk menerangi trotoar dengan sangat baik dan memungkinkan Anda melihat apa yang terjadi pada jarak yang sangat jauh.
Satu bola lampu seperti itu harganya lebih dari 1000 rubel. Harga seperti itu membuat calon pembeli takut. Dan bagi pemilik mobil bekas, biaya suku cadang adalah yang pertama. Lagi pula, analog sebelumnya untuk uang ini dapat diubah 2 kali. Tidak diragukan lagi, lampu tersebut memiliki karakteristik yang sangat baik dan ketahanan aus. Tetapi merekomendasikan mereka untuk pembelian tidak mudah..
Keuntungan PIAA Night Tech H1:- kecerahan luar biasa dan "rentang";
- umur panjang.
- harga terlalu banyak.
Lampu H1 Halogen mana yang lebih baik
Osram Asli H1
Mereka yang telah melihat peringkat lampau dari kategori H4 atau H7 tidak akan terkejut pada kenyataan bahwa di posisi terdepan dalam peringkat lampu halogen H1 milik pabrikan Osram. Dia ditempati oleh serangkaian lampu untuk mobil Original Line, yang dipasang di pabrik.
Cahaya lampu diverifikasi secara maksimal, mereka memiliki umur panjang dan biaya rendah. Dan karakteristik apa yang dapat diberikan pada lampu berkualitas tinggi? Kekurangan lampu ini menyebabkan lebih banyak minat. Meskipun, dalam hal ini, penulis tidak mengejutkan pengguna.
Osram Original H1 Pluses:- biaya lampu yang menarik;
- lampu didistribusikan secara efisien, merata;
- operasi jangka panjang.
- Lampu depan tidak memiliki jarak jauh.
Narva Standart H1
Untuk lampu ini, biayanya menarik untuk jenis standar klasik. Biaya lebih murah daripada lampu Narva ini hanya dari lampu buatan Cina, yang tidak berbeda kualitasnya, seperti Mercusuar. Lampu bagus dalam hal biaya dan kualitas, mereka memberikan cahaya yang tepat (tetapi sedikit perkiraan), memiliki kehidupan yang baik, stabil dalam operasi, berkualitas baik.
Narva Standart H1 Pluses:Cahaya lampu memberikan warna kuning, tetapi ini normal untuk model dengan dasar seperti itu. Namun ceruk yang optimal bagi mereka adalah lampu kabut dan pencahayaan balok yang dicelupkan. Saat menggunakan lampu untuk balok tinggi, jangan mengemudi cepat, karena pencahayaannya tidak terlalu kuat.
- lampu memberikan cahaya yang tepat;
- nilai terbaik untuk uang;
- umur panjang.
- tidak untuk mengemudi cepat, karena tidak cocok untuk balok tinggi.
Bosch Pure Light H1
Di jajaran perusahaan yang tertinggal adalah Bosch, yang lampunya lebih mengingatkan pada Osram, jika kita membandingkan sumber daya dan kualitas cahaya. Kualitas lampu tidak melebihi Narva, tidak ada yang istimewa tentangnya. Namun sehubungan dengan lampu H1, model ini terlihat bagus di tengah "saudara" standarnya. Parameter rata-rata lampu ini diproduksi di Jerman sesuai dengan kategori lampu, dan tidak ada yang bisa disalahkan produsen. Lampu memiliki sumber daya yang dapat diterima, tidak memiliki kekurangan serius, murah. Akuisisi Bosh Pure Light akan berhasil untuk lampu utama dan kabut.
Keuntungan Bosch Pure Light H1:- lampu memiliki sumber daya yang bagus;
- cocok untuk lampu utama dan kabut.
- karena balok tinggi akan lemah.
Lampu kabut H1
Osram AllSeason Super H1
Jenis lampu ini memiliki warna kuning cerah, yang dicapai dengan suhu warna 3 ribu Kelvin. Mereka cocok untuk lampu kabut, tetapi tidak setiap pemilik mobil akan menyukainya sebagai lampu utama. Mereka memiliki aliran cahaya yang disempurnakan, yang memberikan pencahayaan baik dekat maupun jauh. Dibandingkan dengan seri "offroad" dari produsen lampu kategori H1 yang sama, mereka dapat digunakan secara legal, produk memiliki semua sertifikat yang diperlukan.
Warna kuning cerah tidak mudah bagi produsen, saya harus mengorbankan sumber dayanya. Pabrikan sendiri mengklaim bahwa lampu dapat dioperasikan dengan ukuran setengah dibandingkan dengan seri Line Asli. Bahkan, durasi penggunaannya tergantung pada kondisi di mana ini terjadi. Mobil modern yang memiliki tegangan generator yang meningkat tidak memiliki lampu H1 seperti itu. Ini membuat tugas lebih mudah dibandingkan dengan lampu H7..
Osram AllSeason Super H1 Pluses:- warna kuning cerah, yang cocok untuk lampu kabut;
- kecerahan yang baik.
- operasi jangka pendek.
Lampu off-road H1 terbaik
Pemecah Kabut Osram H1
Suhu warna lampu adalah 2600 Kelvin, masing-masing, cahaya dari mereka datang dalam rona kuning yang kaya. Pada kemasannya Anda bisa melihat tulisan - off-roud, yang berarti ketidakcocokan lampu untuk digunakan di jalan umum. Hal ini dibenarkan oleh fluks cahaya terang yang akan memukau pengemudi kendaraan yang melaju, karena lampu dirancang untuk meningkatkan rentang pencahayaan dari 75 hingga 100 meter..
Namun untuk off-road mereka tidak ada bandingannya. Terutama di musim dingin, ketika mata bosan dengan salju. Cahaya kuning, dalam hal ini, kurang melelahkan daripada putih. Namun, kisaran pencahayaan tidak hanya tergantung pada kualitas lampu, tetapi juga pada lampu depan itu sendiri. Jika ini adalah lampu kabut China, Anda seharusnya tidak mengharapkan hasil super dari mereka, kemungkinan besar, cahaya akan tersebar dengan jarak pendek. Untungnya, hanya sedikit orang yang memutuskan untuk bepergian dengan optik yang meragukan.
Situs-situs otomotif memiliki banyak sekali tinjauan tentang lampu-lampu ini yang ditinggalkan oleh pengemudi yang hanya berkendara di jalan-jalan kota. Ini tidak menghormati pengguna jalan lain. Pada kemasan lampu ada tulisan yang jelas menunjukkan bahwa produk tersebut ditujukan untuk penggunaan di luar jalan..
Osram Fog Breaker H1 Pluses:- cahaya kuning jenuh;
- balok tinggi mencapai 1 meter dari mobil (dengan lampu depan yang bagus).
- sedikit sumber daya yang mengesankan.
Lampu H1 mana yang harus dipilih
Paling sering, lampu dengan H1 dasar dipasang di kendaraan dengan jarak tempuh yang cukup besar, yaitu, optik di sini tidak lagi dalam kondisi terbaik. Lagi pula, seiring waktu, reflektor dan diffuser menjadi keruh dan redup. Untuk mobil seperti itu, solusi terbaik adalah memilih lampu dengan output cahaya yang meningkat. Mereka harus dipasang, pertama-tama, di optik kepala. Lampu yang terlalu terang jangan diambil, karena diffuser dapat retak karena panas yang meningkat. Lagi pula, kabut lebih sering daripada lampu depan disiram dengan air dingin. Ketika memilih lampu, tidak penting untuk memperhatikan distribusi cahaya, karena peningkatan kecerahan dapat sangat menyilaukan pengemudi yang datang..
Tidak mungkin, berdiri di konter, untuk menentukan bagaimana lampu tertentu akan bersinar dalam lampu utama tertentu. Namun, ketika memilih, Anda harus memperhatikan fakta bahwa kemasan berisi informasi tentang kesesuaian produk dengan standar Eropa (ECE). Penting untuk tidak membingungkan standar ini dengan Amerika, Jepang, dll. Jika ada informasi sertifikasi tidak tersedia - ini adalah alasan untuk waspada. Merek-merek terkenal di dunia harus menunjukkan informasi pengemasan tentang tujuan lampu. Dalam hal ini, tulisan Untuk penggunaan di luar hanya berbicara tentang ini, yang diterjemahkan sebagai untuk digunakan di luar jalan umum. Lampu ini dapat dipasang di pencari headlamp atau headlamp di mobil raid. Petunjuk dan kemasan produk untuk merek Korea dan Jepang mengandung informasi minimal, jadi untuk memastikan bahwa lampu ini cocok, lebih baik untuk mencari pengujiannya..
Temperatur warna dipilih sesuai dengan preferensi Anda. Namun, segera, perlu dicatat bahwa cahaya putih terlalu terang dengan kebiruan sangat melelahkan mata. Selain itu, lampu seperti itu tidak menyala dengan cara terbaik. Cahaya kuning jenuh juga bukan pilihan terbaik - lebih baik meninggalkannya untuk lampu kabut dengan diffuser transparan, dan memasang lampu depan dengan cahaya putih di lampu depan. Kombinasi ini memungkinkan Anda untuk mengungkapkan semua manfaat cahaya kuning dan putih, karena kedua warna memiliki pro dan kontra kedelai.
Tidak disarankan untuk memasang lampu LED dan Xenon Asia, karena lampu depan yang diproduksi di bawah lampu halogen tidak dirancang untuk cahaya directional titik. Lampu Xenon akan berperilaku dalam optik lensa lebih atau kurang, tetapi LED dengan beberapa kristal dapat mulai bersinar ke segala arah - bahkan ke tanah, bahkan ke langit.
Jika Anda masih benar-benar ingin memasang lampu LED di lampu kabut, maka lampu depan harus diganti dengan yang dibuat langsung untuk sumber cahaya seperti itu. Untuk ini, misalnya, Osram LEDriving FOG cocok. Lampu LED, tentu saja, memiliki keuntungan yang tidak dapat disangkal seperti efisiensi dan risiko retak yang lebih kecil ketika disiram dengan air. Namun, ada kekurangan dalam hal ini - akuisisi lampu berkualitas tinggi yang dirancang untuk lampu LED bukanlah kesenangan murah.
