Keamanan jalan adalah prioritas utama bagi setiap pengemudi. Kecelakaan tidak hanya disebabkan oleh pelanggaran aturan, tetapi juga oleh kerusakan teknis mobil. Jika kerusakan timing belt atau kerusakan mesin tidak terlalu kritis, maka tusukan dapat memiliki konsekuensi yang sangat fatal. Mereka bertanggung jawab atas sebagian besar beban saat mengendarai, sehingga mereka diklasifikasikan sebagai bahan habis pakai, yang harus diubah seperlunya. Banyak faktor yang mempengaruhi keausan, terutama tekanan di dalam kamar. Seringkali, pemantauan dilakukan beberapa kali setahun, hanya selama penggantian musiman. Namun, ini salah, karena keamanan pribadi dan penumpang dipertaruhkan. Roda yang dipompa tidak tepat adalah bahaya serius. Untuk memungkinkan pemantauan rutin, peringkat sensor tekanan ban untuk tahun 2020 telah disusun. Ini akan memungkinkan pembaca untuk memilih opsi terbaik untuk diri mereka sendiri, sesuai dengan merek mobil dan anggaran pemilik.
Isi
- 1 Mengapa tekanan harus dikontrol?
- 2 Tekanan ban apa yang dianggap normal?
- 3 Sistem pemantauan standar dan non-standar
- 4 Varietas sensor tekanan ban eksternal
- 5 Daftar pengukur tekanan ban non-standar terbaik
- 5.1 Spesifikasi
- 5.2 Prolin TPMS X5 INT
- 5.2.1 Ulasan
- 5.2.2 Keuntungan dan kerugian
- 5.3 Parkmaster TPMS 8886
- 5.3.1 Ulasan
- 5.3.2 Keuntungan dan kerugian
- 5.4 Carax TPMS CRX-1002
- 5.4.1 Ulasan
- 5.4.2 Keuntungan dan kerugian
- 5.5 Huf Electronics untuk VW / Porsche
- 5.5.1 Ulasan
- 5.5.2 Keuntungan dan kerugian
- 5.6 TPMS CARCAM
- 5.6.1 Ulasan
- 5.6.2 Keuntungan dan kerugiannya
- 6 Kesimpulan
Mengapa tekanan perlu dikontrol?
Beban puncak terbesar pada roda terjadi selama gerakan. Selain gaya gesekan karet di jalan, yang mengarah ke pemanasan ban, mereka dipengaruhi oleh berat mobil itu sendiri. Jika kamera tidak cukup dipompa, maka ini memengaruhi:
- kendali mobil. Dalam kompartemen dengan kecepatan dan kualitas jalan, koefisien ini meningkat, kendaraan berubah menjadi sumber bahaya yang meningkat.
- konsumsi bahan bakar. Karena jari-jari roda berkurang, masing-masing dipaksa untuk membuat lebih banyak putaran, mesin perlu menghabiskan lebih banyak energi untuk mengatasi jalan yang sama.
- jarak berhenti. Permukaan kontak dari ban dan kanvas minimal, untuk menghentikan Anda perlu mengatasi jarak yang jauh.
- perlindungan disk. Lubang dan tonjolan apapun pasti akan menyebabkan deformasi pelek.
- umur layanan ban. Karena gesekan, panas berlebih, dan gravitasi, retakan muncul dan pelindung cepat aus. Ban semacam itu akan membutuhkan penggantian dalam satu musim.
Roda sengaja diturunkan di medan berpasir, karena dengan peningkatan bidang kontak, permeabilitas meningkat. Namun, tekanan berlebih juga berdampak buruk pada mengemudi. Dalam situasi seperti itu, pengemudi dihadapkan pada:
- kerusakan ban. Selain stres internal, mereka juga mendapat tekanan dari atas. Banyak yang masih berhasil membebani "kuda besi" mereka, tidak hanya memukulkan koper ke bola mata dan memasang trailer, tetapi juga menempatkan jumlah maksimum orang ke dalam kabin. Saat mengenai benjolan atau lubang, kamera dapat meledak.
- meningkatkan jarak pengereman, karena bidang kontak berkurang.
- ketidaknyamanan selama perjalanan. Ini terutama berlaku untuk kendaraan dengan suspensi yang lebih kaku. Bahkan pada kecepatan rendah, penumpang di kabin memantul dari segala penyimpangan.
Pengemudi yang berpengalaman tahu bahwa roda yang dilipat dengan tidak benar akan cepat aus. Karena itu, selalu perlu melakukan pemantauan untuk melindungi diri dari kecelakaan.
Tekanan ban apa yang dianggap normal?
Jawaban atas pertanyaan ini diberikan oleh pabrikan mobil. Pembuat informasi menempatkan pada pelat nama yang terletak pada struts tubuh dari sisi pengemudi, atau tangki bahan bakar menetas. Namun jumlahnya hanya relevan untuk roda dingin. Ini adalah ban yang belum bergerak lebih dari lima jam. Karena itu, harus diukur dalam keadaan ini.
Tetapi penyetelan mobil modern memungkinkan penggunaan berbagai ukuran ban. Dengan demikian, tekanan akan berbeda. Juga untuk roda depan dan belakang, mungkin tidak sama. Tergantung drivernya. Informasi tentang norma ada di paspor produk. Ambil bacaan setidaknya sebulan sekali, terutama di depan perjalanan panjang.
Ada poin penting lain yang mempengaruhi perubahan tekanan di ruang terbatas, ini adalah fluktuasi suhu sekitar. Itu berubah sekitar 0,1 bar untuk setiap 10 derajat. Perhitungan yang benar memungkinkan Anda untuk naik di luar musim ban lebih lama dengan memompa atau menurunkan kamera.
Sistem pemantauan standar dan non-standar
Untuk pertama kalinya, teknologi pemantauan muncul pada mobil militer untuk meningkatkan kemampuan lintas negara mereka. Kita semua tahu bahwa tanahnya heterogen. Jika beberapa ban pada kerikil menunjukkan hasil yang baik, maka pada transportasi pasir atau tanah akan macet bersama mereka. Selanjutnya, perangkat beralih ke kendaraan sipil. Pada awalnya mereka diperkenalkan sebagai opsi tambahan, kemudian menjadi standar keamanan wajib untuk mobil asing.
Instruksi menyebutnya TPMS, yang diterjemahkan sebagai "Sistem Pemantau Tekanan Ban." Tetapi ada metode verifikasi yang lebih sederhana - algoritma perhitungan. Metode ini tidak memerlukan modul tambahan. Semua informasi berasal dari ABS. Skema perhitungan tidak rumit: jika roda mendatar, maka ia berputar lebih sering dan menempuh jarak yang lebih jauh. Ini dipantau oleh komputer pusat.
Lepas berarti termasuk sensor eksternal. Mereka dijual dan diinstal secara terpisah. Teknologi eksekusi mereka tergantung pada harga dan produsen. Satu-satunya kelemahan besar dari perangkat tersebut adalah kemungkinan pencurian. Tidak ada yang aman dari pencurian, jika mereka melepas roda, maka melepas tutupnya bahkan lebih mudah. Namun, kelemahan ini tidak tumpang tindih dengan kelebihan lain dari gadget yang bisa dilepas.
Varietas sensor tekanan ban eksternal
Perangkat kontrol dibedakan berdasarkan prinsip operasi dan jenis desain:
- mekanis;
- elektronik.
Yang pertama termasuk pengukur tekanan yang dapat dilepas dan perangkat lain yang membaca sebelum perjalanan atau dipasang secara konstan, tetapi hanya memberikan informasi perkiraan saja. Perangkat elektronik dipasang di pelek dan terhubung ke puting. Mereka mengirim hasil pengukuran ke monitor, smartphone melalui radio atau frekuensi Bluetooth. Untuk pekerjaan mereka, mereka membutuhkan sumber listrik. Baterai adalah baterai tablet.
Daftar pengukur tekanan ban non-standar terbaik
Sejumlah besar model dan produsen sistem kontrol disajikan di pasar. Mereka dibedakan satu sama lain oleh ketersediaan fungsi, akurasi pembacaan, harga, dan kualitas kinerja. Sulit bagi konsumen awam untuk memahami sejumlah besar produk. Untuk tujuan ini, peringkat telah disusun untuk membantu menemukan opsi terbaik untuk mobil Anda. Itu berdasarkan ulasan dan rekomendasi pelanggan..
Spesifikasi teknis
| Nama produk | Harga, gosok. | Tegangan, V | Batas pengukuran, kPa | Jenis |
|---|---|---|---|---|
| Proline TPMS X5 INT | 8400 | 12 | 350 | elektronik |
| Parkmaster TPMS 8886 | 6982 | 12 | 350 | elektronik |
| Carax TPMS CRX-1002 | 12800 | 12 | 60 | elektronik |
| Huf Electronics untuk VW / Porsche | 2790 | tidak | 700 | otomatis |
| TPMS CARCAM | 5990 | 12 | 300 | elektronik |
Proline TPMS X5 INT
Sistem pemantauan dirancang untuk mendiagnosis tekanan ban dan mengirimkan informasi secara real time. Perangkat akan segera melaporkan perbedaan dalam pembacaan, yang memungkinkan pengendara untuk melihat kerusakan dalam waktu dan menghilangkannya. Penurunan tekanan menunjukkan kerusakan atau kebocoran kamera, gadget pasti akan menunjukkan ini di layar dan pengguna akan dapat mengubah roda tepat waktu dan menghindari kecelakaan. Peningkatan berlebihan mengindikasikan panas berlebih yang terkait dengan mekanisme drive yang tidak berfungsi. Jika Anda tidak mengambil tindakan, ban bisa meledak. Berbahaya pada kecepatan tinggi..
Paket termasuk empat perangkat. Mereka diinstal bukan puting. Alat visualisasi dengan layar kristal cair dan analisis situasi saat ini terletak di kabin. Biasanya mereka meletakkannya di dashboard, di mana pengemudi selama perjalanan memiliki kemampuan untuk mengendalikan situasi tanpa terganggu dari jalan. Daya perangkat dari pemantik rokok 12 V.
Sistem pemantauan dan kontrol tanpa kabel. Semua data dikirimkan melalui koneksi bluetooth. Setelah menghidupkan mesin, perangkat memulai diagnosa sendiri. Setelah dua detik, ia beralih ke mode siaga. Teknologi ini sepenuhnya otomatis dan secara konstan memperbarui pembacaan setelah mobil mencapai kecepatan 24 km / jam.
Proline TPMS X5 INTUlasan
Sensor tekanan diperlukan untuk mobil istrinya. Dia tidak mengerti tekniknya, dan terus-menerus memonitor tekniknya tidak selalu berhasil. Kami memutuskan untuk membeli model otomatis yang tidak memerlukan pengaturan tambahan, dan hanya akan menunjukkan status di ban.
Ada banyak opsi di pasaran. Mata hanya dibongkar, tetapi tidak ada yang cocok dalam fungsionalitas, harga dan kualitas, atau dengan cara dangkal tidak cocok dengan interior salon (untuk wanita, karakteristik ini juga penting). Di sini penjual menyarankan opsi ini. Saya menyukai semuanya sekaligus. Murah, bergaya, ringkas dan mudah ditangani. Diinstal dan dilupakan, sudah berfungsi selama beberapa bulan. Kami sangat senang dengan pembelian itu.
Keuntungan dan kerugian
Keuntungan:- kualitas tinggi;
- murah;
- tidak memakan banyak ruang di dasbor.
- tidak ditemukan.
Parkmaster TPMS 8886
Perangkat ini adalah sistem kontrol empat roda. Ia meneruskan informasi yang diperlukan ke layar smartphone atau tablet. Transduser dan perangkat lunak disertakan. Dalam kasus ketidakcocokan versi, perangkat lunak tersedia di Google Play. Cukup instal di gadget Anda, dan perangkat siap digunakan.
Penerima ditenagai oleh pemantik api dan merupakan penghubung antara sensor dan telepon. Mereka sendiri ditenagai oleh baterai seperti tablet. Siaran melewati saluran Bluetooth. Diagnostik dan kontrol dilakukan melalui aplikasi. Aktivasinya terjadi segera setelah menghidupkan mesin. Program memeriksa nilai nominal dan, jika terjadi penyimpangan, mengeluarkan peringatan suara dan cahaya.
Selain tekanan, perangkat menampilkan suhu. Ini adalah pemantauan komprehensif, karena dalam proses gesekan ban di jalan raya, mereka akan mulai memanas, yang tentunya akan mengarah pada peningkatan indikator yang dihitung. Informasi pada layar ditampilkan secara real time. Katup itu sendiri dilengkapi dengan kunci anti-perusak. Instalasi tidak memerlukan perjalanan ke layanan mobil. Pengemudi akan dapat melakukan semua pekerjaan sendiri dalam beberapa menit. Kalibrasi dan penyetelan dilakukan secara otomatis.
Parkmaster TPMS 8886Ulasan
Sensornya sederhana dan murah. Mesin tidak dilengkapi dengan sistem TPMS sendiri. Tetapi mengendalikan tekanan tekanan sangat penting. Dari model yang diusulkan, tidak ada yang sesuai dalam harga atau kinerja. Pilihan terbaik sepertinya adalah set perangkat ini.
Mereka diinstal dengan mudah, berfungsi dengan baik. Tidak ada monitor tambahan. Mereka hanya membutuhkan telepon. Pasang, atur dan Anda bisa naik. Ada yang fungsional dalam bentuk menggabungkan dengan perangkat eksternal lainnya. Jika ada masalah, gadget akan melaporkannya. Saya senang bahwa saya dapat masuk ke dalam anggaran dan membeli sistem pemantauan berkualitas tinggi.
Keuntungan dan kerugian
Keuntungan:- data ditransfer ke perangkat pintar;
- kemudahan pemasangan kembali pada mobil lain;
- pemantauan peringkat online reguler.
- tidak semua versi sistem operasi mendukung aplikasi;
- pembaruan perangkat lunak diperlukan.
Carax TPMS CRX-1002
Sistem uji tekanan ban lain yang nyaman dan menarik. Didesain khusus untuk mobil, serta crossover dan SUV. Sensor dirancang untuk tekanan maksimum 4,2 bar atau kurang..
Driver perangkat ini termasuk kemungkinan menggunakannya pada roda yang berbeda. Kemudahan penggunaan seperti itu akan menarik minat pengendara yang terpaksa berganti kendaraan karena profesinya.
Kebanggaan pabrikan adalah pemasangan sensor merek ini pada mobil balap. Sensor melakukan pengukuran setiap lima detik dan mengirimkan bacaan ke konsol kontrol utama. Sistem itu sendiri tidak mengetahui nilai nominal, sehingga memonitor perubahan tekanan dan suhu. Informasi ditransmisikan dalam satu arah, yaitu dari katup ke unit kepala.
Perangkat ini dibuat dalam bentuk key fob dengan tampilan hitam putih. Sensor-sensor itu berbentuk topi dengan topi. Didukung oleh baterai 3 volt dalam bentuk tablet. Gadget bekerja dalam kondisi dari -20 hingga +80 derajat dengan kelembaban relatif 95%. Memiliki kelas perlindungan terhadap kelembaban dan debu sesuai dengan standar Eropa.
Carax TPMS CRX-100Ulasan
Pengukur tekanan ban yang mudah digunakan dan terjangkau dibutuhkan. Merek ini segera menarik perhatian saya. Desainnya sangat menarik. Bergaya, dibuat dengan kualitas tinggi. Membeli dan memakai roda mobilnya dan tidak menyesal sama sekali. Ini menandakan semua perubahan, yang memungkinkan Anda membuat keputusan tepat waktu. Selama operasi, tidak pernah gagal. Sensor sensitif menunjukkan sedikit fluktuasi tekanan dan suhu.
Keuntungan dan kerugian
Keuntungan:- bergaya;
- kualitas tinggi;
- ada cincin pelindung terhadap vandalisme.
- tidak ada pengaturan manual.
Huf Electronics untuk VW / Porsche
Sensor logam untuk mobil Jerman Volkswagen, Porsche, Skoda dan Audi. Ini mewakili set lengkap kendaraan tambahan. Perlu untuk membelinya secara terpisah. Keunikan sistem adalah integrasi penuh dengan mesin komputer on-board. Ini melengkapi sistem TPMS standar, dan dalam ketidakhadirannya berfungsi sebagai perangkat independen.
Namun, pemasangan sendiri tidak dimungkinkan, karena setelah pemasangan memerlukan pemrograman tambahan. Ini membutuhkan programmer khusus. Jenis pengikatan: otomatis, stasioner dan ODBII. Tanpa ini, sensor itu sendiri tidak akan berfungsi. Dalam setiap layanan mobil resmi, prosedur ini akan dilakukan dalam beberapa menit dengan harga yang terjangkau..
Huf Electronics untuk VW / PorscheUlasan
Setelah membeli mobil, ia menuntut untuk melengkapinya dengan sistem untuk memonitor ban dan suhunya. Layanan dalam mobil merekomendasikan merek ini. Terutama senang dengan harga perangkat dan pemasangannya. Penyihir melakukan semua pekerjaan dengan cepat dan jujur. Dia meninggalkan bengkel dalam waktu kurang dari setengah jam. Sistem tidak gagal, langsung merasakan kualitas Jerman.
Keuntungan dan kerugian
Keuntungan:- kualitas
- murahnya;
- kemudahan operasi.
- untuk pemasangan, perlu menghubungi pusat-pusat khusus.
TPMS CARCAM
Merek ini diwakili oleh sensor nirkabel untuk memantau tekanan ban. Ini adalah sistem pemantauan agregat yang beroperasi pada saluran radio. Ini memiliki unit kontrol sendiri. Dengan itu, pengemudi akan dapat mengatur nilai nominal dan batas yang akan dilacak perangkat selama perjalanan.
Ini menunjukkan tekanan dan suhu. Jika ditolak, perangkat akan segera memberi tahu pengguna. Tidak memerlukan pemrograman tambahan, seperti sensor sebelumnya. Cukup pasang sensor pada roda dan sistem akan mendeteksinya. Pengemudi hanya perlu menetapkan indikator yang memerlukan pemantauan konstan. Bacaan setiap lima detik.
TPMS CARCAMUlasan
Selama perjalanan, perlu untuk terus-menerus memonitor banyak parameter kendaraan untuk melindungi diri Anda dari kecelakaan. Tidak semua kendaraan memiliki sumber daya yang cukup untuk ini. Oleh karena itu, diputuskan untuk membeli perangkat tambahan untuk memantau tekanan. Segera tertarik oleh harga dan kinerja eksternal yang sangat disukai. Juga terkesan dengan kemampuan memasang diri di garasi. Tanpa ragu saya membelinya, mengaturnya dan sekarang saya dapat terus memantau tekanannya. Keselamatan lalu lintas selalu menjadi prioritas utama, jadi saya sangat senang dengan pembelian itu.
Keuntungan dan kerugian
Keuntungan:- murah;
- mudah dikelola;
- bergaya.
- tidak ditemukan.
Kesimpulan
Keamanan jalan adalah prioritas setiap pengemudi. Untuk menyediakannya, diperlukan instrumen dan perangkat yang akan melakukan semua pekerjaan untuk seseorang. Pengemudi perlu mengamati dan membuat keputusan yang baik.
