Bagaimana memilih ban musim dingin

Keamanan mobil dan kestabilannya di jalan pada periode musim dingin dihubungkan dengan kualitas ban yang dipasang di dalamnya dengan cara yang paling langsung. Kemampuan untuk keluar dari selip tepat waktu dan mencegahnya, berakselerasi di jalan yang licin dan dengan cepat mengurangi kecepatan, stabilitas, dan stabilitas - semua faktor ini secara langsung bergantung pada seberapa banyak ban yang dipasang pada mobil sesuai dengan kondisi operasi. Agar merasa percaya diri di jalan musim dingin, pilihan mereka harus mendapat perhatian khusus.


konten


  1. Produsen ban musim dingin terbaik
  2. Jenis ban musim dingin. Yang mana yang lebih disukai
  3. Kriteria utama untuk memilih ban musim dingin
  4. Fitur pilihan ban bertabur
  5. Fitur memilih Velcro karet



!

Baca juga - rahasia memilih ban musim panas untuk mobil.



Produsen ban musim dingin terbaik

Bukan rahasia lagi bahwa fungsi roda musim panas dan musim dingin secara langsung tergantung pada teknologi produksi dan kepatuhan dengan semua standar kualitas. Karena alasan inilah produk-produk dari produsen tepercaya dengan reputasi dunia harus dipilih:

  1. Michelin

  2. Hankook

  3. Amtel

  4. Selamat tinggal

  5. Dunlop

Baru-baru ini, kualitas produsen dalam negeri telah tumbuh sangat serius, sebagaimana dibuktikan oleh banyak ulasan pelanggan yang menggunakan ban untuk beberapa musim. "Kama" dan "Matador" Rusia dan Belarina Belarusia adalah pilihan anggaran yang sangat baik, sangat cocok dengan fungsi yang ditugaskan untuk itu.

Jenis ban musim dingin. Yang mana yang lebih disukai?

Ban musim dingin berbeda dari ban rekan-rekan musim panas mereka tidak dalam pola tapak atau bahkan ketinggiannya. Perbedaan utama terletak pada komposisi kimiawi bahan itu sendiri. Setiap penggemar mobil tahu bahwa ban musim panas kehilangan sifatnya pada suhu +7 atau lebih rendah, dan sebaliknya, selama operasi musim panas, ban musim dingin klasik dengan cepat menjadi tidak berharga. Dengan kata sederhana, ban musim dingin jauh lebih lembut dan lebih "bengkok" daripada rekan-rekan musim panas mereka. Mereka mengembangkannya sedemikian rupa sehingga roda tidak kehilangan daktilitas mereka bahkan pada suhu beku, ketika ban musim panas biasa berubah menjadi "batu" dan berhenti untuk memenuhi tugas mereka.

Ban musim dingin berbeda dari ban musim panas dan penampilannya. Tapak model seperti itu hampir selalu lebih tinggi dan memiliki pola arah, lebih baik membedah salju dan air. Ban musim dingin ditandai dengan pola kepingan salju dalam segitiga atau dengan huruf M + S (Lumpur + Salju, lumpur dan salju).

Tergantung pada fitur fungsional, ban musim dingin dibagi menjadi dua jenis utama.

Karet - Velcro

Ban musim dingin klasik dalam arti tradisional. Ini memiliki pola tapak terarah, alur dalam yang tidak tersumbat oleh salju, lamelar yang diucapkan yang berkontribusi pada pengereman yang efektif pada semua jenis lapisan. Velcro dibagi menjadi dua jenis utama:

  1. Eurozima, yang sering bingung dengan ban segala cuaca. Karet lembut dan plastik, cocok untuk digunakan pada suhu nol dan cahaya beku. Ini telah mengembangkan alur drainase, tujuan utamanya adalah untuk digunakan pada jalan basah dan kotor dari pasir dan reagen. Ditandai dengan huruf M + S;

  2. Ban musim dingin Skandinavia dirancang untuk digunakan dalam kondisi yang keras - embun beku parah, salju dalam jumlah besar, lapisan es. Ini memiliki lebar tapak kecil dan pola yang mencegah penyumbatan dengan salju. Ban yang lembut dan melekat dengan baik memberikan stabilitas di jalan yang bersalju dan tidak bersih;

Keuntungan

  • Lembut;

  • Tahan terhadap garam, reagen dan kelembaban tinggi;

  • Sejumlah besar berbagai model untuk semua jenis roda;

  • Performa pengereman luar biasa;

  • Memberikan pegangan yang baik di salju dan jalan basah;

Kekurangan

  • Tidak dapat mengerem secara efektif di es dan di jalan yang dingin;

  • Di aspal kering mereka membuat banyak kebisingan;

Ban musim dingin bertabur

Penampilan ban seperti ini mirip dengan Velcro, perbedaannya terletak pada sejumlah besar paku logam berserakan di permukaan tapak. Selama pengereman, mereka menggigit es, memastikan keefektifannya. Karet bertabur digunakan secara eksklusif pada jalan-jalan yang bersalju dan bersalju, seharusnya lebih disukai bagi penduduk di daerah-daerah di mana jalan-jalan tersebut tidak cukup diperhatikan. Penggunaan ban bertabur pada aspal bersih mengancam untuk segera gagal - paku sangat cepat terkelupas, yang membuat karet ini berubah menjadi Velcro, dan tidak dengan karakteristik terbaik.

Keuntungan

  • Pengereman efektif di atas es dan jalan bersalju;

  • Cocok untuk penduduk di wilayah utara dan tempat-tempat di mana mereka memilih untuk tidak membersihkan jalan;

Kekurangan

  • Kebisingan tinggi;

  • Tidak cocok untuk digunakan pada aspal bersih;

Kriteria utama untuk memilih ban musim dingin

Karakteristik yang secara langsung mempengaruhi kinerja roda, banyak sekali.

Ukuran ban

Letakkan ban musim dingin pertama di mobil tidak bekerja. Penting untuk mempertimbangkan rekomendasi pabrikan mobil mengenai fitur teknis roda yang cocok untuk pengoperasian. Kalau tidak, mobil akan "memakan" karet - dan ini hanya kejahatan yang lebih kecil. Perhatikan:

  1. Diameter roda. Cocok dengan ukuran spesifik dari disk mobil Anda. Diukur dalam inci;

  2. Lebar karet. Diukur dalam milimeter, pilihan harus diberikan kepada model yang direkomendasikan untuk digunakan oleh pabrikan mobil;

  3. Tinggi ban diukur sebagai persentase dari lebar roda dan ditunjukkan di sisi ban. Misalnya, prasasti 225 \ 45 \ R17 mengatakan bahwa diameter ban 17 inci, lebarnya 225 milimeter, dan tingginya 45% dari lebar;

Jenis konstruksi ruang udara

  1. Bergantung pada parameter ini, semua ban dibagi menjadi tiga kategori:

  2. Ban kamar. Model dikenal sejak USSR. Ban di sini hanya mewakili cangkang luar, di dalamnya ada ruang udara berdinding tipis;

  3. Ban tubeless. Model-model modern, terpasang erat karena desainnya pada disk;

Ban dibuat menggunakan teknologi RunFlat. Kasus khusus ban tubeless, tidak takut tusukan. Berkat kabel samping yang diperkuat, mereka memungkinkan Anda bergerak hingga 50-60 kilometer dengan kecepatan tidak lebih dari 70 kilometer per jam, bahkan pada roda yang patah. Tidak mungkin Anda dapat bergerak bebas di atas ban yang kosong, tetapi Anda dapat dengan mudah mencapai pemasangan ban terdekat.

Pola tapak

  1. Pola tapak simetris baik ketika beroperasi pada permukaan bersalju, ia bekerja sangat baik pada es bersih. Ini berhasil digunakan dalam operasi perkotaan sehari-hari di negara-negara dengan musim dingin;

  2. Pola arah memiliki lancip yang jelas dalam arah gerakan, serta tulisan "Rotasi" yang menunjukkan arah rotasi ban. Ini dianggap sebagai salah satu pilihan terbaik untuk digunakan dalam cuaca basah, serta pada permukaan yang sulit ketika ada kotoran, salju basah dan lumpur di aspal..

  3. Pola asimetris menunjukkan hasil yang sangat baik selama operasi perkotaan normal, di mana jalan-jalan dibersihkan. Ini memiliki pola yang beragam, sisi kiri berbeda dari kanan. Ban asimetris ditandai dengan tulisan "di dalam" dan "luar", yang menunjukkan, masing-masing, sisi dalam dan luar dari ban tersebut..

Tanggal produksi

Seperti bahan lainnya, karet rentan terhadap penuaan. Jika disimpan secara tidak benar, ia menyatu dan ditutupi dengan banyak microcracks dan artefak lainnya. Bahkan jika ban itu baru dan belum pernah digunakan sebelumnya, sangat berbahaya untuk menggunakannya - tidak ada yang tahu bagaimana roda seperti itu akan berperilaku dalam situasi yang ekstrem. Karena alasan inilah maka pilihan harus diberikan secara eksklusif pada roda "segar", sejak saat tidak lebih dari 1-2 tahun telah berlalu. Untuk alasan ini, di banyak negara Eropa, ban "lama" berusia 3-4 tahun harganya 40-50% lebih murah daripada ban yang lebih baru.

Menentukan tanggal rilis karet mudah - Anda hanya perlu menemukan tanda oval dengan empat angka berukir di dalamnya. Misalnya, angka 1112 akan menunjukkan bahwa ban tertentu dibuat pada November 2012 dan saat ini sangat ketinggalan zaman.

Fitur pilihan ban bertabur

Ban bertabur terbaik muncul di es bersih, tertutup salju, dan tertutup salju, serta di jalan bersalju yang padat, di mana, saat pengereman, kancing itu benar-benar menggigit permukaan..

  1. Parameter geometris roda tertentu harus dipilih berdasarkan pada desain dan ukuran disk tempat pemasangan akan dilakukan, serta dengan mempertimbangkan rekomendasi pabrikan kendaraan;

  2. Roda tidak boleh lebih dari 2-3 tahun sejak tanggal pembuatan;

  3. Desain - ban "tubeless" atau RunFlat klasik;

  4. Tapak harus simetris atau terarah;

!

Harus diingat bahwa pengoperasian karet semacam itu pada aspal yang bersih dan kering dipenuhi dengan lonjakan yang cepat, sebagai akibatnya roda tersebut berubah menjadi "Velcro" yang paling biasa, dan jauh dari kualitas ideal.

Fitur memilih Velcro karet

Velcro adalah kebalikan dari paku. Ini menunjukkan hasil terbaik pada permukaan kering, serta pada permukaan basah dan kotor. Disarankan untuk digunakan pada suhu mendekati nol.

  1. Parameter geometris karet dipilih berdasarkan fitur teknis roda tertentu dan rekomendasi dari produsen kendaraan;

  2. Karet harus "segar", tanggal rilisnya tidak boleh lebih dari 2-3 tahun;

  3. Jenis tapak dipilih secara individual. Tapak simetris banyak digunakan di jalan bersalju, asimetris sangat ideal untuk aspal bersih. Pola arah membedah bubur lumpur dan salju dengan baik;

  4. Teknologi manufaktur - tanpa tabung atau RunFlat;

Perhatian! Materi ini adalah pendapat subyektif dari penulis proyek dan bukan panduan untuk pembelian.
Kategori