Bagaimana memilih mobil bekas

Membeli mobil bekas adalah keputusan yang kuat, sehingga memungkinkan untuk mendapatkan mobil stok dengan sedikit uang. Ada banyak keuntungan untuk pembelian seperti itu: peralatan yang kaya, kondisi yang dikonfirmasi, serta fasilitas, seperti asuransi berbayar dan segala macam perbaikan. Namun, pembelian semacam itu adalah "babi di ladang", dan agar tidak mendapatkan opsi bermasalah, pilihan harus didekati dengan semua tanggung jawab.


konten


  1. Pabrikan mobil terbaik. Yang mana yang harus dipilih
  2. Kelas mobil
  3. Kriteria utama untuk memilih mobil bekas



Pabrikan mobil terbaik. Yang mana yang harus dipilih?

Keuntungan dari membeli mobil bekas adalah kemampuan untuk memilih model kelas tinggi berkualitas tinggi untuk uang yang sama yang mereka minta untuk "pegawai negeri" baru. Tidak mengherankan bahwa, dalam situasi yang sama, pembeli melihat ke arah merek mobil premium:

  1. BMW

  2. Lexus

  3. Mercedes Benz;

  4. Audi

  5. Acura;

  6. Infiniti

  7. Honda

Sebelum memilih model mobil tertentu, ada baiknya mempelajari ulasan pengguna dan mengidentifikasi area masalah mobil. Kondisi mereka harus diperhatikan sejak awal. Cara termudah untuk berkenalan dengan informasi semacam ini di forum tematik di Internet, serta di jejaring sosial dalam kelompok yang didedikasikan untuk merek mobil tertentu.

Kelas mobil

Semua mobil modern dibagi menjadi beberapa jenis tergantung pada ukuran wheelbase, berat, ukuran mesin dan karakteristik operasional lainnya.

Mobil kelas A

Mobil kompak yang dirancang untuk penggunaan perkotaan. Tubuh memiliki pangkalan pendek dengan overhang minimal, yang memungkinkan untuk parkir di tempat dan jalur yang sempit, serta berbalik dan melakukan manuver di ruang sempit.

Keuntungan

  • Ukuran miniatur;

  • Pajak kecil dan asuransi;

  • Kemampuan manuver dan dinamisme karena ringan;

  • Radius belok kecil;

Kekurangan

  • Motor berdaya rendah;

  • Pada kecepatan lebih dari 130 km Anda tidak merasa nyaman;

  • Salib yang buruk;

  • Batang kecil;

Mobil kelas B

Mobil yang lebih besar dirancang untuk penggunaan sehari-hari dan perjalanan singkat ke luar kota. Jarak sumbu roda mobil tersebut tidak melebihi 3000 mm, dan mesin yang dipasang pada sebagian besar model tidak dapat disebut bertenaga. Mereka diminati terutama di antara mereka yang memilih mobil pertama dalam hidup mereka..

Keuntungan

  • Jarak sumbu roda kompak;

  • Ekonomis;

  • Tersedia dalam kelas hatchback, sedan, dan gerobak;

  • Bermanuver dan kompak;

  • Overhang kecil pada bumper;

Kekurangan

  • Dimensi interior miniatur;

  • Drive di sebagian besar bagian depan;

  • Kelayakan yang adil;

  • Izin kecil;

  • Tidak dapat mengembangkan kecepatan yang signifikan;

Kelas C

Kelas paling populer di negara kita. Sudah cukup lapang, tetapi dimensinya masih tidak membuat masalah bagi pemiliknya. Cocok untuk penggunaan sehari-hari karena konsumsi bahan bakar yang rendah, label harga yang terjangkau dan dinamika yang dapat diterima. Tersedia dalam kelas hatchback, sedan, wagon, dan coupe..

Keuntungan

  • Lounge yang luas;

  • Perawatan berbiaya rendah

  • Konsumsi bahan bakar rendah;

  • Ground clearance adalah 15-17 sentimeter;

  • Batang yang lapang;

Kekurangan

  • Radius belok lebih besar dari pada mobil kelas B;

  • Dinamika biasa-biasa saja;

Kelas D

Mobil kelas menengah ukuran penuh, ditandai dengan dimensi tubuh besar (hingga 4,5-4,7 meter), berbagai jenis drive dan motor yang kuat (volumenya bisa mencapai 3-4 liter). Lounge yang luas, bagasi yang lapang. Bermanuver dan mampu berakselerasi dengan baik, tidak merasa tidak nyaman dalam arus.

Keuntungan

  • Luasnya;

  • Dinamika yang baik;

  • Mesin torsi tinggi;

  • 5 kursi penuh di kabin;

  • Batang yang luas

Kekurangan

  • Perbaikan mahal;

  • Konsumsi bahan bakar tinggi;

  • Radius belok besar;

Kelas-E

Mobil kelas representatif. Panjangnya mencapai 5-5,2 meter. Dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda, serta berbagai macam asisten, berkontribusi terhadap stabilitas kursus. Dekorasi interior berkualitas tinggi, berbagai fungsi yang secara langsung memengaruhi kenyamanan. Bagasi lapang dan lounge yang luas.

Keuntungan

  • Luasnya;

  • Fungsionalitas yang luas;

  • Berbagai macam model dan trim level;

  • Motor hardy;

  • Pengerjaan;

Kekurangan

  • Banyak sistem yang dapat rusak dengan jarak tempuh;

  • Pajak transportasi dalam jumlah besar;

  • Opsi yang baik membutuhkan biaya;

  • Konsumsi banyak bahan bakar;

  • Jalan untuk dirawat;

Kriteria utama untuk memilih mobil bekas

Setelah memutuskan merek dan kelas mobil tertentu, perlu untuk mempelajari kondisi komponen utama dan rakitan, yang dapat menjadi sumber masalah potensial, dan sebagai akibatnya, investasi keuangan. Perhatian harus diberikan pada nuansa yang merupakan tanda tidak langsung dari pekerjaan perbaikan dan konsekuensi dari mobil yang mengalami kecelakaan.

Jarak tempuh mobil

Angka yang mencerminkan jumlah kilometer yang ditempuh oleh sebuah mobil di seluruh "kehidupan" nya. Tanpa konfirmasi, cerita-cerita itu bisa menjadi segalanya - memutar odometer mobil saat ini tidaklah sulit. Angka rata-rata adalah sebagai berikut: 15-20 ribu kilometer lari tahunan adalah "luka" oleh Rusia dan 30-40 ribu adalah orang Eropa. Mengalikan angka ini dengan usia, Anda dapat menghitung jarak tempuh mobil. Jumlahnya akan rata-rata, tetapi cukup dekat dengan kenyataan. Anda tidak perlu takut mobil dengan jangkauan 200-250 ribu kilometer - dengan perawatan tepat waktu dan penggunaan komponen berkualitas tinggi dan cairan teknis, mobil cukup mampu "berlari kembali" sebanyak. Tentu saja, hanya jika jarak tempuhnya nyata.

Tanggal Peluncuran Kendaraan

Usia mobil adalah sosok psikologis daripada memiliki penggunaan praktis, karena seringkali mobil yang lebih tua bekerja lebih baik daripada "saudara" mereka yang masih muda..

Anda harus memperhatikan apa yang disebut "restyling" - pembaruan global dari garis model, penghapusan kekurangan yang diidentifikasi dan modernisasi penampilan.

Kita seharusnya tidak melupakan perbedaan dalam generasi. Sangat sering, usia mobil dapat bervariasi hingga 1 tahun, dan perbedaan harga bisa mencapai 50-70%. Ini disebabkan oleh fakta bahwa mobil yang lebih muda termasuk dalam jajaran model yang lebih baru dan relevan saat ini.

Kondisi bodi mobil dan cat

Kondisi tubuh adalah kriteria penentu ketika membeli mobil bekas. Untuk menentukan ketebalan cat dan mendeteksi perbaikan tersembunyi, Anda harus menggunakan pengukur ketebalan. Ini adalah perangkat khusus yang memungkinkan Anda menentukan ketebalan lapisan cat, pernis dan bahan polimer lainnya yang memisahkan sensor dan permukaan logam tubuh. Baca artikel lebih detail - rekomendasi untuk memilih pengukur ketebalan.

  1. Nilai tidak lebih dari 150-180 mikron menunjukkan warna pabrik mobil;

  2. Lapisan 300-400 mikron menunjukkan bahwa mobil tersebut mengalami pewarnaan sekunder;

  3. Lapisan lebih dari 500 mikron menunjukkan bahwa ada dempul di bawah cat mobil, menunjukkan kecelakaan di mana ia mengunjungi;

Bukti bahwa mobil mengalami kecelakaan dapat berfungsi sebagai celah antara panel bodi mobil. Dalam keadaan pabrik, mereka semua memiliki lebar yang sama dan sepenuhnya simetris satu sama lain. Jika lebarnya bervariasi, dan tidak mungkin untuk merapatkan sayap, bemper, dan elemen lainnya secara keseluruhan, kita dapat menarik kesimpulan tentang perpindahan elemen daya struktur rangka. Anda harus menolak untuk membeli mobil seperti itu.

Suspensi dan kondisi suspensi

Dalam kebanyakan kasus, sasis dan suspensi adalah barang habis pakai, membutuhkan penggantian reguler, terlepas dari apakah mobil baru dibeli atau digunakan. Untuk mendiagnosis suspensi, perlu mengangkat mesin pada lift atau melakukan tes dinamis pada dudukan khusus. Perhatikan blok diam, bantalan bola, kondisi tuas dan batang, serta pegas dan peredam kejut..

Operasi gearbox

  1. Manual harus memiliki input yang keras dan perpindahan gigi yang jelas. Kopling harus bergerak di tengah-tengah pedal atau di awal, ketika menggeser persneling semua jenis suara asing, berderak dan berbunyi klik harus tidak ada. Kehadiran getaran, guncangan, dan klik dapat mengindikasikan keausan yang kuat dari roda gila, “menyambar” di bagian paling akhir menunjukkan bahwa kit kopling akan memerlukan penggantian cepat;

  2. Roda gigi otomatis harus menggeser roda gigi dengan lancar, tanpa tersentak dan tertunda, terlepas dari apakah mesinnya hangat atau tidak. Guncangan dan guncangan yang tajam mengindikasikan kegagalan unit eksekutif transmisi otomatis, perubahan kecepatan 100-150 dengan pengaturan yang seragam pada pedal gas adalah tanda kegagalan konverter torsi yang akan segera terjadi;

Mesin dan operasinya

Mesin start dingin harus dilakukan dengan jelas dan akurat, putaran setelah start tidak boleh "mengambang", suara asing, bersiul, gemerincing dan ketukan tidak ada. Itu adalah belitan dingin yang sangat sering menunjukkan kondisi mesin;

  1. Selama perjalanan, putaran harus berubah secara paralel dengan menekan pedal akselerator, seharusnya tidak ada kegagalan dan peningkatan independen;

  2. Dinamika mobil harus seragam, tanpa gangguan daya dan lonjakan;

  3. Seharusnya tidak ada asap selama operasi mesin (pengecualiannya adalah mesin diesel, yang keberadaannya dalam jumlah kecil asap hitam adalah fitur pekerjaan). Kehadiran asap abu-abu menunjukkan bahwa mesin mengkonsumsi oli, asap putih menunjukkan kerusakan sistem pendingin dan kebocoran antibeku;

  4. Tingkat cairan teknis harus pada tingkat yang sama dan tidak berubah terlepas dari gaya mengemudi. Konsumsi oli 500 ml atau lebih per seribu kilometer dapat mengindikasikan bahwa mesin akan membutuhkan perbaikan serius dalam waktu dekat. Tanda tidak langsung masalah dengan konsumsi oli dapat diindikasikan oleh tabung minyak di bagasi mobil, yang disebut "pengisian ulang";

  5. Konsumsi bahan bakar harus pada nilai pabrik, plus atau minus 15-20% ketika beroperasi di musim dingin. Jarak tempuh gas yang berlebihan dapat mengindikasikan tidak berfungsinya peralatan bahan bakar;

Kondisi Interior Kendaraan

  1. Kondisi umum kompartemen penumpang tidak boleh menyebabkan penolakan terhadap penampilannya. Segel pintu dan karet gelang harus lembut dan pas di pintu dan badan mobil;

  2. Detail interior yang berhubungan dengan pengemudi harus dalam kondisi baik, agar tidak dikupas dan tergores. Roda kemudi yang sudah aus, kenop gigi "botak", dan tombol-tombol yang lusuh dapat menunjukkan bahwa jarak tempuh di dalam mobil jauh melebihi 200 ribu kilometer;

  3. Kursi juga bisa mengatakan banyak. Dukungan lateral, roller bawah dari dukungan poplitea, punggung dan bantal harus utuh, tanpa kerutan yang serius, tanda-tanda operasi dan cacat;

Listrik dan Elektronik

  1. Dasbor dan komputer terpasang tidak boleh memiliki karakter tambahan, kecuali yang berfungsi. Periksa engine, lampu servis untuk tekanan dan level oli, serta indikator lainnya menunjukkan masalah serius.

  2. Begitu sampai di kabin, Anda harus memeriksa semua peralatan listrik. Pendingin udara, pengatur suhu, pencahayaan, multimedia - semua peralatan ini harus berfungsi sebagaimana disediakan oleh pabrikan;

  3. Setelah inspeksi awal, Anda harus menggunakan peralatan dealer. Ini memungkinkan untuk menentukan jarak tempuh sebenarnya, kesalahan saat ini dan yang lama, melakukan diagnosa peralatan dan mengidentifikasi kesalahan fungsi yang harus segera memerlukan intervensi;

Jenis drive

Penggerak roda depan dipasang pada sebagian besar mobil modern. Mesin dipasang secara melintang dan menggunakan perangkat khusus - sambungan CV mentransfer torsi ke roda depan.

Penggerak roda belakang melibatkan transmisi torsi ke roda belakang. Untuk tujuan ini, sejumlah perangkat tambahan digunakan - poros cardan, gearbox. Dipasang pada mobil yang kuat dan mobil sport dan menunjukkan kinerja yang sangat baik di trotoar kering.

Penggerak empat roda menggabungkan dua mekanisme yang dijelaskan di atas dan mampu mentransmisikan torsi ke keempat roda. Mengalokasikan penggerak empat roda permanen, di mana keempat roda berputar, momen dan derajat rotasi masing-masing dikendalikan secara elektronik, dan terhubung - roda penggerak depan atau belakang adalah roda default, dan ketika tergelincir, sistem secara paksa menghubungkan pasangan kedua..

!

Dalam artikel berikut ini kami memberi tahu cara memilih alarm mobil yang andal dan tepat untuk mobil.


Perhatian! Materi ini adalah pendapat subyektif dari penulis proyek dan bukan panduan untuk pembelian.
Kategori