Cara memilih baterai untuk mobil

Baterai adalah salah satu komponen terpenting dalam perangkat mobil modern, yang tanpanya fungsi penuhnya menjadi tidak mungkin. Ini digunakan baik untuk menghidupkan mesin dan untuk menghidupkan peralatan bantu dan berbagai unit elektronik yang dilengkapi dengan mesin, dan kinerjanya secara langsung tergantung pada seberapa tinggi kualitas baterai, bagaimana baterai itu sendiri dalam kondisi operasi yang ekstrem dan seberapa baik ia dapat mengisi daya..



!

Kami merekomendasikan membaca artikel dari pakar tentang memilih pengisi daya berkualitas untuk aki mobil.


Produsen Baterai Top

Agar baterai dapat memenuhi waktu yang dinyatakan oleh pabrikan dan disimpulkan pada saat yang paling tidak tepat, preferensi harus diberikan pada produk-produk yang menjadi perhatian dunia:

  1. Bosch;

  2. Varta;

  3. Baren

  4. Topla

  5. Berada

Produk-produk dari keprihatinan ini dijual dalam rantai ritel besar, dan juga dipasok oleh banyak produsen ke conveyor. Memilih model tertentu dari katalog perusahaan tertentu, Anda perlu membaca ulasan pelanggan yang berkaitan dengan kinerja dan nuansa teknis, serta kekuatan dan kelemahan. Anda dapat menemukannya di Internet, di situs tema dan di jejaring sosial.

Prinsip Operasi Baterai

Aki mobil adalah sumber listrik yang dihasilkan dari reaksi kimia dari pelat yang terbuat dari timbal, ditempatkan dalam elektrolit, di mana peran asam sulfat hampir selalu beraksi. Unsur samping dari reaksi adalah sulfat yang dikeluarkan oleh pelat, yang menyebabkan penurunan densitas elektrolit dan penuaan alami baterai sebagai akibatnya..

Jenis baterai yang dijual

Di bawah nama umum menyembunyikan banyak sekali model berbeda yang berbeda dalam prinsip operasi dan, karenanya, dalam karakteristik mereka. Kelas baterai berikut dibedakan.

Baterai Klasik

Dilengkapi dengan enam bank, yang masing-masing memberikan 2 volt volt. Timbal antimoni digunakan sebagai bahan untuk pembuatan pelat. Penutup baterai atas memiliki enam penutup untuk kemungkinan mengukur kepadatan elektrolit dan menggantinya jika perlu.

Keuntungan

  • Tidak mahal

  • Umur panjang dengan penggunaan yang tepat;

  • Biarkan penggantian elektrolit jika perlu;

Kekurangan

  • Gas selama operasi;

  • Asam sulfat digunakan sebagai elektrolit;

Baterai antimon rendah

Dalam pembuatan pelat baterai seperti itu, timah khusus dengan konten antimon minimum digunakan, yang memungkinkan untuk meningkatkan masa pakai dan karakteristik operasional, serta mengurangi frekuensi pemantauan dan pemeliharaan.

Keuntungan

  • Debit diri kecil;

  • Tidak mahal

  • Stabilitas terhadap penurunan tegangan di jaringan terpasang;

  • Frekuensi layanan yang rendah;

Kekurangan

  • Tidak cocok untuk mobil modern dengan sejumlah besar komponen elektronik;

  • Asap berbahaya masih ada;

Baterai kalsium

Mereka termasuk dalam kelas tanpa pengawasan - mereka harus dibuang selama pengembangan sumber daya. Mereka dicirikan oleh debit diri yang kecil dan masa pakai yang meningkat. Penguapan air dari elektrolit selama operasi minimal.

Keuntungan

  • Efisiensi tinggi;

  • Kehidupan pelayanan yang diperpanjang

  • Air praktis tidak menguap;

  • Debit diri minimum;

Kekurangan

  • Ketika mengembangkan sumber daya, mereka harus dibuang;

  • Pengisian daya membutuhkan tegangan sekitar 15-16 volt;

  • Takut akan keluar penuh;

Baterai AGM dan GEL

Sebagai zat yang berfungsi, massa polimer seperti gel yang diimpregnasi dengan elektrolit digunakan. Selama reaksi kimia, karbon yang dilepaskan dan hidrogen disaring menggunakan gel, sehingga penguapan praktis tidak ada, dan efisiensi dan sumber daya meningkat.


Keuntungan

  • Efisiensi tinggi;

  • Bagus untuk mobil dengan banyak aksesori;

  • Tidak ada penguapan;

  • Self-discharge hampir sepenuhnya tidak ada;

  • Peningkatan sumber daya;

Kekurangan

  • Yang tersayang;

  • Takut pada suhu beku yang terlalu rendah;

Baterai EFB

Baterai serupa dalam prinsip desain dengan baterai di atas, berbeda dari mereka dalam ketebalan signifikan dari pelat yang ditempatkan dalam komposisi gel khusus. Berkat desain ini, waktu pengisian minimum tercapai dan sumber daya meningkat secara signifikan..


Keuntungan

  • Pengisian cepat;

  • Arus awal yang signifikan;

  • Kisaran suhu operasional dari -50 hingga +50;

  • Bahaya kebakaran minimum;

  • Operasi jangka panjang;

Kekurangan

  • Biaya tinggi;

  • Takut akan keputihan yang dalam;

Opsi Pemilihan Baterai

Selain jenis perangkat, ada sejumlah besar kriteria yang perlu diperhatikan.

Dimensi geometris baterai dan lokasi terminal

  1. Baterai yang dipasang pada mobil harus sesuai untuk kursi dan memungkinkan pemasangan di slot standar mobil. Harus diingat bahwa semakin tinggi kapasitas - semakin besar dimensi geometrik baterai;

  2. Lokasi terminal baterai harus sesuai dengan baterai yang dipasang pada mobil. Beberapa produsen dengan sengaja menukar terminal positif dan negatif, akibatnya panjang kabel tidak cukup untuk baterai dipasang dengan benar;

  3. Harus diingat bahwa banyak mobil menyarankan memasang baterai di bagasi, di mana ceruk khusus dialokasikan untuknya, dan karenanya baterai yang ukurannya lebih besar daripada parameter kompartemen tidak akan cocok.

Daya baterai dinilai

Parameter yang mencerminkan jumlah energi yang dikonsumsi selama 20 jam oleh baterai mobil yang terisi penuh.

  1. Sebagian besar mobil penumpang yang menggunakan bensin memerlukan pemasangan baterai dengan kapasitas 40 hingga 80 ampere-jam;

  2. Mobil diesel memerlukan peningkatan kapasitas baterai untuk beroperasi - dari 80 menjadi 120 ampere-jam;

  3. Truk yang menggunakan bahan bakar berat dan memiliki kapasitas mesin yang besar membutuhkan baterai yang kuat, yang kapasitasnya dapat mencapai 150-200 ampere-jam;

  4. Melebihi kekuatan yang direkomendasikan pabrik tidak dianjurkan. Untuk mengisi daya baterai yang lebih luas, generator akan bekerja dalam mode puncak, tetapi baterai tidak akan dapat terisi penuh. Sebagai hasil dari pengisian yang kurang, sumber dayanya akan berkurang secara signifikan..

Arus masuk cepat

Parameter yang secara langsung memengaruhi kemampuan baterai untuk memutar poros engkol. Mencerminkan nilai arus puncak yang dapat dihasilkan baterai pada suhu -20 derajat selama 10 detik.

  1. Mobil bertenaga rendah tidak membutuhkan banyak arus. 300-350 ampere sudah cukup untuk mereka;

  2. Mobil dengan mesin 3-4 liter membutuhkan pemasangan baterai dengan arus mulai 400-600 ampere;

  3. Mobil penumpang dengan mesin diesel membutuhkan baterai yang lebih kuat. Baterai dengan kapasitas 750-850 ampere sudah cukup dalam banyak kasus;

  4. Truk untuk start penuh mungkin memerlukan baterai dengan arus awal 1000-1200 ampere.

Perhatian! Materi ini adalah pendapat subyektif dari penulis proyek dan bukan panduan untuk pembelian.
Kategori