Tinjau yang terbaik menurut editor. Tentang kriteria seleksi. Materi ini bersifat subyektif, bukan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan untuk pembelian. Sebelum membeli, Anda perlu berkonsultasi dengan spesialis.
Parktronic atau sensor parkir - satu set sensor sensitif dengan komunikasi elektronik, yang dirancang untuk membantu pengemudi dalam bermanuver di ruang bebas terbatas. Di antara tugas sensor parkir adalah pemberitahuan bahaya tabrakan dengan benda-benda dengan memasok sinyal audio dan jarak ke gangguan yang dituduhkan. Belum lama ini, perangkat ini membutuhkan instalasi opsional setelah pembelian: lubang teknologi terputus di bumper dan saluran komunikasi (kabel dan kabel) diletakkan dari sensor ke penerima. Namun, sekarang produsen mobil mengintegrasikan perangkat parkir langsung dari konveyor: pendekatan ini menghindari gangguan yang tidak terkait dengan integritas bagian tubuh, serta meminimalkan risiko koneksi yang salah.
Karena kelebihan pasar dengan model sensor parkir yang terus diperbarui, pemilik mobil sering menghadapi masalah pilihan, karena semakin sulit untuk menemukan kompromi antara kualitas, harga, dan fungsionalitas. Para editor majalah memperhatikan nuansa ini, dan melakukan studi independen terhadap segmen tersebut. Sebagai hasil dari penelitian yang panjang, peringkat 14 dari sensor parkir terbaik dibentuk, pemilihan yang dibuat dengan mempertimbangkan kesimpulan para ahli staf dan analisis ulasan konsumen.
Bagaimana memilih sensor parkir
Saat memilih sensor parkir, kami sangat menyarankan Anda memperhatikan tujuh tanda kunci:
Metode pemberitahuan. Opsi klasifikasi standar, yang menurutnya semua sensor parkir dibagi menjadi tiga jenis:
- suara - Prinsip operasi mereka didasarkan pada pasokan sinyal suara intermiten ketika mendekati rintangan. Pada saat yang sama, semakin dekat sensor dengan gangguan bersyarat, semakin tinggi tingkat pengulangan pulsa suara, dan ketika jarak dikurangi di atas batas aman, suara menjadi kontinu sama sekali. Kerugian dari sistem seperti itu jelas: dengan suara akustik yang besar di kompartemen penumpang (musik atau percakapan keras), pengemudi mungkin tidak bereaksi terhadap sinyal yang diberikan;
- optik - Dalam hal ini, peran elemen peringatan ditugaskan ke LED, yang (biasanya) diaktifkan ketika kendaraan mulai mundur. Ketika sensor mendekati objek pengacau, indikator mulai berubah warna: dalam versi standar, hijau menunjukkan tidak adanya bahaya, kuning menunjukkan awal mendekati rintangan, dan merah menunjukkan pengurangan kritis dalam jarak dan bahaya tabrakan. Untuk meningkatkan keandalan, sensor parkir optik sering dilengkapi dengan sistem suara paralel..
- sensor parkir digital, ditandai dengan konten informasi tertinggi. Penerima mereka dilengkapi dengan layar LCD, yang menunjukkan di sisi mana hambatan aktif, dan juga pada jarak berapa. Sangat sering informasi dari kamera tampak belakang juga ditampilkan jika radar parkir mendukung jenis integrasi ini. Seperti sensor parkir optis, perangkat seperti itu biasanya menyertakan peringatan suara untuk meningkatkan keandalan sistem secara keseluruhan.
Metode pemasangan. Pemasangan sensor parkir dapat dilakukan dalam tiga variasi desain:
- sensor parkir belakang - metode pemasangan, yang melibatkan integrasi sensor di bumper belakang mobil. Aktivasi sistem secara keseluruhan terjadi ketika membalikkan;
- sensor parkir depan - pemasangan dilakukan di bumper depan, dan sensor diaktifkan ketika pedal rem ditekan;
- sensor parkir gabungan - sistem yang menggabungkan prinsip-prinsip dua yang pertama. Ini merespon baik dengan menekan pedal rem dan ke awal kendaraan secara terbalik. Biasanya, sensor dipasang sesuai dengan skema "2 + 4" (dua di depan dan empat di belakang), namun, sistem yang paling canggih dengan pemantauan zona buta adalah sensor parkir dengan skema "4 + 4".
Jenis eksekusi. Aspek yang sangat menarik dari klasifikasi sensor parkir, yang membaginya menjadi dua kategori besar:
- tape - bidang kendali atas pemulihan hubungan di sini dibentuk melalui pita elektromagnetik khusus, yang direkatkan ke dasar bemper. Sistem yang sangat informatif, tetapi sangat tidak praktis: ketika kaset itu gagal, ia harus diganti sepenuhnya.
- kontrol standar dalam hal ini dilakukan menggunakan sensor diskrit yang dipasang di lubang pendaratan khusus pada bumper. Lebih praktis digunakan, karena jika satu elemen gagal, sistem dapat terus bekerja secara normal.
Metode transfer data. Seperti kebanyakan sistem elektronik, sensor parkir juga
- sensor dan penerima berkabel, melalui unit elektronik, saling terhubung melalui kabel. Performa yang cukup andal, tetapi sangat merepotkan dalam hal pemasangan.
- nirkabel - unit elektronik dan sistem peringatan saling terhubung oleh modul frekuensi radio. Transmisi data terjadi pada frekuensi gelombang tertentu, dan dalam hal pemasangan, sensor parkir tersebut memiliki keunggulan yang sangat signifikan. Namun, kelemahan mereka dinyatakan dalam kerentanan terhadap pengaruh asing pada sinyal dan kemungkinan tindakan intermiten.
Jumlah sensor. Menurut parameter ini, 2 hingga 8 sensor dapat dipasang di mobil - semuanya tergantung pada model sensor parkir spesifik dan preferensi pelanggan. Tentu saja, semakin banyak elemen pelacakan perangkat ini, semakin tinggi peluang pengemudi untuk menghindari kerepotan yang tidak menyenangkan selama parkir.
Diameter sensor. Parameter yang memainkan peran sangat penting ketika mengganti satu atau lebih sensor yang gagal. Biasanya, pemotong frais khusus selalu dilengkapi dengan sensor parkir, yang dengannya Anda dapat mengebor lubang di bumper mobil. Ukuran lubang ini bervariasi dari 18 hingga 22 milimeter.
Jarak deteksi. Aspek penting lain dari pilihan, berfokus pada tingkat kehati-hatian pengemudi. Kisaran minimum untuk mendeteksi hambatan pada perangkat modern dapat bervariasi dari 10 hingga 30 sentimeter, dan maksimum - dari 1,5 hingga 2,5 meter. Jika Anda tidak memiliki pengalaman berkendara yang kaya, kami sangat menyarankan memilih parktronics dengan interval deteksi terluas..
Selain daftar parameter wajib, ada baiknya memperhatikan fungsi tambahan radar parkir, seperti:
- kemampuan diagnosa diri - perangkat secara otomatis memeriksa sensor, dan jika terjadi kegagalan satu atau lebih dari sinyal sistem ke pengemudi;
- kontrol volume - adanya tombol kontrol untuk mengatur tingkat notifikasi suara yang nyaman;
- sulih suara - sinyal impuls standar diganti di sini dengan suara wanita atau pria;
- fungsi "towbar" adalah pengaturan sensor khusus yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan jarak ke rintangan dengan mempertimbangkan bagian-bagian mobil yang menonjol. Juga menghilangkan positif palsu;
- menghubungkan kamera tampak belakang adalah salah satu integrasi terbaru, yang memungkinkan Anda untuk melacak situasi di belakang mobil.
Peringkat sensor parkir terbaik
| Nominasi | tempat | nama produk | harga |
| Sensor parkir terbaik dengan tampilan LED | 1 | AAALINE LED-14 DI DALAM | 7 320 ₽ |
| 2 | PARKCITY Ultra Slim | 4 990 ₽ | |
| 3 | SteelMate PTS410M8 | 5 300 ₽ | |
| 4 | ParkMaster 34-4-A | 4 850 ₽ | |
| 5 | AVS PS-128U | 2 889 ₽ | |
| Sensor parkir terbaik terintegrasi di kaca spion | 1 | SPARK 8M | 8 120 ₽ |
| 2 | Parkmaster 22-4-a | 3 790 ₽ | |
| Sensor parkir terbaik dengan kamera tampak belakang | 1 | AVS PS-842U | 4 990 ₽ |
| 2 | ParkMaster 4-ZJ-50 cam | 7 750 ₽ | |
| 3 | Sho-Me Y-2835L | 3 400 ₽ | |
| Sensor parkir terbaik dengan tampilan | 1 | AAALINE LCD-18 | 11 973 ₽ |
| 2 | ParkMaster 238 | 9 490 ₽ | |
| 3 | PARKCITY Paris | 4 550 ₽ |
Sensor parkir terbaik dengan tampilan LED
AAALINE LED-14 DI DALAM
Peringkat: 4.9
Pemimpin parkir AAALINE LED-14 INSIDE, iterasi khas AVS PS-128U, menggunakan sensor internal untuk meminimalkan risiko kegagalannya, adalah pemimpin dalam peringkat tersebut. Indikator digital memiliki banyak kesamaan dengan model yang disebutkan di atas, tetapi ditambahkan dalam visibilitas karena perubahan "kosmetik" kecil. Jumlah sensor tidak melebihi 4, dan mereka terletak di bumper belakang.
Jarak pemindaian AAALINE LED-14 DI DALAM karena kekhasan lokasi sensor sedikit menurun (0,3 - 2,0 meter), namun, akurasi pengukuran meningkat menjadi 1 sentimeter, yang merupakan hasil yang baik dan cocok untuk pemula dari mengemudi. Bersama dengan LED dan tampilan digital, sistem peringatan suara diterapkan, serta penyesuaian fleksibel sensor sentuh untuk menyesuaikan jarak relatif terhadap elemen tubuh yang menonjol. Karena keinginan pengembang untuk mengurangi biaya produk akhir, mungkin salah perhitungan terbesar dilakukan: yaitu, sistem komunikasi nirkabel penerima dan sensor tidak diterapkan. Namun, nuansa yang mengganggu ini diimbangi dengan tingkat keandalan perangkat yang tinggi - kita berbicara tentang operasi stabil selama 5-7 tahun.
Keuntungan
- sistem penentuan posisi sensor internal;
- tingkat biaya yang wajar;
- penampilan bagus;
- kemampuan menyempurnakan sensor;
- keandalan perangkat yang tinggi secara keseluruhan.
Kekurangan
- kurangnya koneksi nirkabel dari benda kerja.
PARKCITY Ultra Slim
Peringkat: 4.8
PARKCITY Ultra Slim menggunakan konsep visual "ringan", sangat menyenangkan bagi pengguna, yang sebagian menjelaskan popularitasnya yang tinggi. Skala tampilan yang sudah dikenal mengambil bentuk bulat, dan hanya segmen pusat dengan tampilan digital tetap tidak berubah. Jarak pemindaian dalam model adalah 0,3 - 2,5 meter - cukup standar dan ditemukan lebih dari sekali dalam perjalanan peringkat kami.
Hanya ruang di belakang mobil yang dapat dilacak menggunakan radar parkir, dan kontrol dilakukan oleh sejumlah sensor standar - empat. Diameter masing-masing adalah 14 milimeter, namun, ukuran lubang pendaratan adalah 18 milimeter. Seperti dua nominasi sebelumnya, bilah dapat dikencangkan ke langit-langit, karena tampilan digital mendukung rotasi 180 derajat. Biaya rendah, yang merupakan keuntungan utama dalam kasus PARKCITY Ultra Slim. Secara umum, model ini menarik, fungsional dan cukup tahan lama, yang disukai sebagian besar pengguna.
Keuntungan
- kemungkinan penempatan di langit-langit;
- desain yang menarik;
- rentang pemindaian yang baik;
- kombinasi harga dan kualitas yang menguntungkan.
Kekurangan
- kurangnya pemberitahuan suara.
SteelMate PTS410M8
Peringkat: 4.7
Baris ketiga dari peringkat jatuh ke ... pada kenyataannya, analog penuh dari ParkMaster 34-4-A. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa model SteelMate sekitar 1.000 lebih murah. Arsenal PTS410M8 juga mencakup kemampuan untuk memutar tampilan indikator untuk memperbaiki braket di langit-langit, spacer yang sama untuk mengimbangi sudut bemper, dan bahkan kurangnya panduan suara untuk peringatan digital.
Jarak pemindaian 4 sensor pada bumper belakang di sini adalah 0,3 - 2,5 meter dengan kesalahan 10 cm tidak berubah. Stabilitas pekerjaan tinggi, serta kualitas kinerja. Tetapi diagnosa diri belum diumumkan - mungkin SteelMate tidak bisa menyalin pesaing sepenuhnya. Secara umum, tidak ada lagi yang bisa dibicarakan di sini: kita telah melihat segalanya, dan terlepas dari kebosanan, tontonan deskriptif ini tidak dapat menyebabkan.
Keuntungan
- harga beli rendah;
- kemungkinan menggantung tali di langit-langit (dengan indikator belok);
- berbagai pemindaian;
- kit tersedia untuk pemasangan sensor yang benar di slot pendaratan.
Kekurangan
- kurangnya sensor di bumper depan.
ParkMaster 34-4-A
Peringkat: 4.6
Esensinya sama dengan AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A lebih mahal dan memiliki tanggal rilis yang sedikit lebih lambat, dan karena itu konsumen belum sempat kehilangan relevansinya. Tapi "kelemahan" obyektif terasa: pertama, tidak seperti pesaing yang disebutkan, perangkat hanya dapat memindai area di belakang mobil (melalui 4 sensor), dan kedua, jarak pengukuran beberapa poin lebih sedikit.
Namun, ParkMaster 34-4-A juga memiliki kelebihan uniknya sendiri. Ini adalah kemampuan untuk memutar layar untuk kemungkinan memasang bilah ke langit-langit, dan sistem pengaturan sensor yang fleksibel untuk pengoperasian, dan bahkan diagnosis sendiri. Set sensor juga memiliki kompensator untuk sudut kemiringan bemper, yang dapat ditempelkan dan diperbaiki di lubang pendaratan dengan diameter 18,8 mm. Semua ini dan lebih banyak lagi membentuk biaya akhir produk dengan 4,5 ribu rubel (harga minimum), cukup nyaman bagi sebagian besar konsumen.
Keuntungan
- tingkat biaya yang wajar;
- kemampuan untuk memasang tali di atap;
- duplikat papan indikator / digital;
- kit untuk pemasangan sensor yang lebih fleksibel (kompensator sudut, spacer, dll.).
Kekurangan
- ketidakmampuan untuk mengendalikan bumper depan (dibandingkan dengan pesaing).
AVS PS-128U
Peringkat: 4.5
Seperti yang sering terjadi, seiring berjalannya waktu, para pemimpin pasar meninggalkan posisi mereka yang dulu ditempati, memberi jalan ke perangkat yang lebih modern dan fungsional karena keusangan yang terkenal. Tepatnya situasi ini menimpa sensor parkir AVS PS-128U, menawarkan pengguna untuk memantau situasi di depan dan di belakang mobil. Jarak pemindaian juga pada tingkat tertinggi: dari 0,3 hingga 2,5 meter, tidak memperhitungkan keakuratan pengukuran.
Sejalan dengan tampilan LED, AVS PS-128U hanya menawarkan peringatan suara, yang lebih dari cukup untuk parkir di lingkungan yang sibuk dan rewel. Terlepas dari kenyataan bahwa perangkat ini masih menunjukkan hasil yang sangat baik, hype di sekitarnya mulai membusuk dengan cepat. Terutama setelah rilis dalam setiap arti dari AAALINE LED-14 yang menawan di dalam - tetapi kami masih punya waktu untuk sampai ke sana. Meskipun demikian, sisa-sisa kejayaan memainkan peran, dan tidak ada yang dapat membatalkan relevansi PS-128U, bahkan sekarang.
Keuntungan
- berbagai pemindaian;
- harga sangat rendah;
- tampilan visual tanda kedekatan dengan obstruksi.
Kekurangan
- sejumlah kecil opsi modern;
- desain usang dan fading.
Sensor parkir terbaik terintegrasi di kaca spion
SPARK 8M
Peringkat: 4.9
Indikator parkir overhead dari segmen harga menengah, yang merupakan alternatif yang layak untuk kaca spion biasa. Sistem "SPARK" 8M menyediakan deteksi kemungkinan hambatan tidak hanya di bagian belakang, tetapi juga di bagian depan mobil, mendukung pemasangan sensor sesuai dengan skema "4 + 4". Sayangnya, tanpa modul radio, jadi Anda harus menyiksa diri sendiri dengan kabel yang rapi di seluruh kabin - manfaatnya adalah keandalan sistem memungkinkan Anda melakukannya tanpa penggantian dan perbaikan untuk waktu yang lama (garansi 3 tahun).
Interval deteksi 8M SPARK bervariasi mulai 0,1 hingga 2,5 meter dengan kesalahan pengukuran hingga 10 sentimeter. Ini adalah pilihan terbaik untuk pengemudi yang tidak berpengalaman yang merasakan dimensi mobil yang buruk, tetapi pada saat yang sama cukup "berbahaya", karena kesalahan seperti itu dapat memainkan trik. Diameter masing-masing sensor adalah 21,5 milimeter - ukuran yang agak non-standar, tetapi ada pemotong untuk membuat lubang pendaratan dalam kit. Perlu juga disebutkan karya gabungan peringatan suara dan optik, keberadaan kontrol volume dan memori untuk elemen jarak jauh.
Keuntungan
- tingkat nilai optimal;
- masa garansi yang panjang;
- diagram pemasangan sensor - 4 di depan, 4 di belakang;
- berbagai deteksi kendala;
- keberadaan sistem peringatan suara dan optik.
Kekurangan
- banyak kabel penghubung.
Parkmaster 22-4-a
Peringkat: 4.8
Sensor parkir dalam bentuk kaca spion dummy masuk ke peringkat yang terbaik sebagai pilihan paling murah dan terjangkau di antara jenis mereka sendiri. Menurut tradisi yang ditetapkan Parkmaster, 22-4-A tersedia dalam berbagai variasi warna, satu atau lain cara cocok untuk warna dasar bodi mobil. Ini memindai medan hanya dari belakang, dan hanya pada jarak 0,3 hingga 1,5 meter. Tetapi pada saat yang sama ia memiliki kalibrasi sensor yang sangat akurat, kesalahan pengukuran yang tidak melebihi 1 sentimeter.
Dari fungsi yang lebih spesifik, tetapi karena itu tidak kalah menyenangkan dari Parkmaster 22-4-A, pengguna memilih operasi gabungan sistem peringatan digital dan suara, serta kemungkinan diagnosa diri dengan peringatan tentang "dump" dari satu atau lebih sensor. Menghubungkan perangkat dengan kabel, yang membuat instalasi sangat bermasalah, tetapi dengan keandalan dalam jangka panjang, semuanya teratur - Anda tidak perlu terus-menerus memilah-milah kabel. Akibatnya, model tidak dapat membanggakan parameter operasi yang luar biasa, tetapi memiliki beberapa fungsi top-end. Akurasi tidak mengecewakan, yang dalam hubungannya dengan harga adalah keuntungan yang jelas.
Keuntungan
- akurasi pengukuran tinggi (kesalahan hanya 1 sentimeter);
- harga rendah per set (bervariasi tergantung pada warna sensor);
- ada fungsi diagnosis diri;
- peringatan digital dan suara;
- tingkat keandalan yang tinggi.
Kekurangan
- rentang kerja kecil (0,3 - 1,5 meter).
Sensor parkir terbaik dengan kamera tampak belakang
AVS PS-842U
Peringkat: 4.9
AVS PS-842U telah hadir di pasar domestik selama beberapa waktu, tetapi masih tidak akan kehilangan merek berkualitas tinggi. Dibuat dalam bentuk layar 4,3 inci pada dudukan, sensor parkir ini mentransmisikan video dari kamera yang dipasang di bawah kaca di kabin atau dibawa keluar dari mobil ke kompartemen penumpang. Selain itu, bagian atas ditempati oleh indikator digital standar, yang ditumpangkan di atas rekaman - ide kontroversial, karena dengan pandangan sepintas sangat sulit untuk memisahkan satu dari yang lain. Untungnya, dalam hal ini, pabrikan telah memberikan peringatan suara yang menyenangkan.
Sedangkan untuk indikator kinerja kuantitatif, AVS PS-842U aktif pada jarak 0,5 hingga 2,5 meter, memberikan kesalahan 10 sentimeter. Ini menyediakan pemindaian secara eksklusif dari belakang, percaya bahwa pengemudi merasa baik tentang dimensi bagian depan mobil. Sambungan standar, kabel, menghilangkan efek interferensi, tetapi memaksa Anda untuk mengotak-atik kabel di kabin. Terus terang, model ini tampaknya agak membosankan, tetapi "membosankan" ini memberikan tingkat keandalan yang tinggi, terbukti dengan penjualan yang sukses selama bertahun-tahun.
Keuntungan
- kualitas tinggi dan keandalan, telah teruji oleh waktu;
- jarak deteksi rintangan (0,5 - 2,5 meter);
- kehadiran peringatan suara yang menyenangkan;
- kemampuan untuk melihat siaran dari kamera tampak belakang.
Kekurangan
- indikator digital ditumpangkan di atas video siaran, yang menyebabkan kesulitan dengan persepsi visual.
ParkMaster 4-ZJ-50 cam
Peringkat: 4.8
Baris kedua peringkat jatuh ke sensor parkir yang dipasang cam ParkMaster 4-ZJ-50, yang melampaui pemimpin dalam komponen jarak deteksi rintangan. Ini dia dari 0,1 hingga 2,5 meter dengan kesalahan tidak lebih dari 10 sentimeter. Parameter ini meninggalkan bekas pada total biaya model, serta fungsi "kabel" untuk mendiagnosis kesehatan sensor pelacak. Ada 4 buah dalam satu set, dan masing-masing diameter 22 milimeter.
Semua hal dianggap sama, pemilik ParkMaster 4-ZJ-50 juga mencatat satu nuansa menjengkelkan yang diidentifikasi selama fase operasi dalam kondisi lalu lintas yang padat. Faktanya adalah tampilan digital dan urutan video tidak disertai dengan peringatan suara, yang membuatnya sangat sulit untuk dinavigasi di ruang angkasa jika perlu untuk memantau situasi di jalan dari beberapa sisi sekaligus. Nilai tambah kecil untuk celengan perangkat adalah ketersediaan memori untuk sensor - kalibrasi mereka untuk jarak deteksi disimpan dalam pengaturan unit, yang memungkinkan untuk tidak mengambilnya dari waktu ke waktu. Dari sudut pandang kualitas, sensor parkir ternyata sangat bagus, tetapi aspek kinerja tidak memungkinkan untuk meningkatkannya kepada pemimpin.
Keuntungan
- pengerjaan yang cukup berkualitas;
- jarak deteksi dari 0,1 hingga 2,5 meter;
- kemungkinan diagnosis diri;
- efek memori sensor.
Kekurangan
- kurangnya indikasi suara;
- berbagai harga eceran.
Sho-Me Y-2835L
Peringkat: 4.7
Salah satu sensor parkir paling terjangkau dengan kamera tampak belakang, yang telah mendapatkan tempat di peringkat karena permintaan tinggi di pasar ritel. Layar built-in Sho-Me Y-2835L memiliki diagonal 3,5 inci, itulah sebabnya keberadaan kamera tampak belakang dapat disebut murni nominal. Untuk menganalisis apa yang terjadi di belakang mobil, pengemudi perlu terlihat cantik pada gambar, meninggalkan kontrol situasi di sisi lain secara acak.
Untuk akurasi menentukan hambatan di jalan mobil, ada 4 sensor standar yang cukup sensitif untuk model anggaran. Kisaran notifikasi di dalamnya adalah 0,3 hingga 2,5 meter, dengan kesalahan dalam 10 sentimeter. Selain mentransmisikan video, Sho-Me Y-2835L dilengkapi dengan sistem notifikasi suara - bukan yang paling menyenangkan, tetapi memberikan pemahaman tentang seberapa dekat objek kemacetan saat parkir. Tentu saja, seseorang tidak dapat berbicara tentang kepemimpinan dalam hal ini - bahkan model top dari Sho-Me tidak mencapai status setinggi itu. Namun, fakta cinta populer sudah jelas: Y-2835L diperoleh hampir sesering AVS PS-842U.
Keuntungan
- harga rendah;
- pengoperasian sensor yang baik (sensitivitas tinggi);
- peringatan pada jarak 0,3 hingga 2,5 meter;
- sistem suara.
Kekurangan
- kamera ditambahkan ke daftar fitur yang sering nominal - karena layar kecil dan izin untuk melihat situasi di belakang mobil, itu tidak selalu memungkinkan.
Sensor parkir terbaik dengan tampilan
AAALINE LCD-18
Peringkat: 4.9
Pemimpin yang tak terbantahkan dalam peringkat sensor parkir dengan tampilan adalah AAALINE LCD-18, perangkat yang menggabungkan semua prinsip peringatan dan menambah kejernihannya. Tampilan warna dengan empat tanda warna, indikator jarak digital, serta pelacakan titik buta, diakui oleh pengguna sebagai yang paling nyaman di antara jenisnya. Situasi dipantau depan dan belakang mobil karena pengaturan sensor sesuai dengan skema 4 + 4.
Rentang deteksi kendala di AAALINE LCD-18 adalah 2 meter, dan jarak minimum ke rintangan dibatasi hingga 0,3 meter. Ini tidak buruk, bahkan dengan mempertimbangkan kesalahan 10 sentimeter. Secara keseluruhan, dari seluruh rangkaian teknologi canggih, asisten parkir ini hanya kekurangan komunikasi nirkabel - jumlah kabel dan perlunya instalasi yang cermat sangat menjengkelkan. Dengan kombinasi harga dan kualitas, model ini masuk ke dalam kategori yang terbaik di seluruh segmen, dan dalam hal keandalan secara signifikan mengungguli pesaing terdekatnya..
Keuntungan
- rasio harga dan kualitas yang optimal;
- jarak deteksi rintangan (0,3 - 2,0 meter);
- 8 sensor sentuh termasuk;
- kehadiran indikasi "pintar", kontrol titik-titik buta dan peringatan suara.
Kekurangan
- banyak kabel.
ParkMaster 238
Peringkat: 4.8
Tempat kedua dalam peringkat berada di ParkMaster 238, sensor parkir yang sangat menarik secara visual, dibuat dengan gaya hitam dan putih yang ketat dengan banyak pilihan solusi warna untuk sensor penutup. Ini memberikan kemampuan untuk mengontrol titik-titik buta baik depan dan belakang, mengaktifkan sensor dengan menekan pedal rem atau ketika membalikkan mobil. Jarak deteksi dan pensinyalan sangat kecil 0,3 - 1,5 meter. Tetapi akurasi pengukuran tidak bisa dipuji: besarnya kesalahan yang mungkin hanya 1 sentimeter.
Dari fungsi tambahan ParkMaster 238, pengguna menyoroti keberadaan diagnosa diri, yang dalam kasus delapan sensor adalah hal yang sangat berguna. Baik bahwa bagian visual menerima suara - semua pemberitahuan dari perangkat disuarakan dalam suara yang menyenangkan dan tidak mengganggu. Kualitas kerja tidak memuaskan, serta daya tahan penggunaan. Dalam hal ini, biayanya juga sesuai dengan harapan, tetapi mereka cenderung sangat bervariasi di pasar ritel..
Keuntungan
- rasio harga dan kualitas yang optimal;
- tingkat daya tahan tinggi;
- pengukuran jarak yang sangat akurat (kesalahan tidak melebihi 1 sentimeter);
- kemungkinan diagnosis diri.
Kekurangan
- banyak kabel.
- kisaran sederhana deteksi kendala.
PARKCITY Paris
Peringkat: 4.7
Perwakilan sensor parkir layar yang sangat murah, untuk beberapa waktu sekarang menempati posisi terdepan secara eksklusif di berbagai peringkat konsumen. PARKCITY Paris menawarkan pengguna untuk memantau status lintasan di belakang mobil melalui 4 sensor, yang masing-masing mengirimkan sinyal ke antarmuka dinamis penerima. Pada saat yang sama, jarak deteksi dan pensinyalan tentang hambatan bervariasi dari 0,3 hingga 2,5 meter dengan kesalahan 10 sentimeter.
Keuntungan utama PARKCITY Paris dibandingkan para pesaingnya adalah jenis koneksi nirkabel. Pemasangan dilakukan dengan milling kursi sederhana dengan diameter 18 milimeter pada bumper, serta aktivasi selanjutnya dari unit display sinyal. Dalam hal ini, peringatan digital digandakan di sini oleh perintah suara dengan kemampuan untuk menyesuaikan volume. Semua indikator kontrol ditampilkan di bidang biru layar, yang juga menambah kejelasan dan beberapa jenis keanekaragaman spesies. Dari posisi "harga / kualitas" sensor parkir ini adalah penawaran terbaik di pasar, meskipun dalam sejumlah aspek dan lebih rendah dari pesaing yang lebih kompleks.
Keuntungan
- kehadiran komunikasi nirkabel antara sensor dan penerima;
- berbagai peringatan akan gangguan yang mendekat;
- antarmuka intuitif;
- popularitas tinggi di kalangan konsumen;
- perangkat terbaik dari segi harga dan kualitas.
Kekurangan
- memungkinkan Anda untuk mengontrol situasi hanya di belakang mobil.
Perhatian! Peringkat ini bersifat subjektif, bukan iklan dan tidak berfungsi sebagai panduan untuk pembelian. Sebelum membeli, Anda perlu berkonsultasi dengan spesialis.
